金丽温高速公路丽青段AC13C型沥青混合料目标配合比设计.docVIP

金丽温高速公路丽青段AC-13C型沥青混合料目标配合比设计 金丽温高速公路丽青段 共18页 金丽温高速公路丽青段 AC-13C型沥青混合料目标配合比设计 金丽温高速公路丽青段路面为密级配沥青混凝土路面，沥青混凝土面 层厚18厘米。其中上诎层为4厘米的AC-13C型密级配沥青混凝土，中、 下面层分别采用厚6厘米的AC-20C型和厚8厘米的AC-25C型密级配沥青 混凝土。受金丽温高速公路丽青段指挥部委托，由试验屮心进行AC-13C 型密级配沥青混凝土混合料配合比设计，并提出相应的建议。一、设计 资料： 1、 AC-13C型沥青混凝土混合料矿料级配范围： 2、 热拌密级配沥青混合料马歇尔试验技术标准 3、 改性沥青混合料车辙动稳定度技术指标：＞2800次/mm。 4、 在规定的试验条件下，改性沥青混合料水稳定性检验的技术要求： 浸水马歇尔试验残留稳定度必须不小于85%,同时冻融劈裂试验的残留稳 定度比不小于80%。 5、 对该沥青混合料在温度-10°C、加载速率50mm/min的条件下进行 弯曲试验，测定破坏强度、破坏应变、破坏劲度模量，并根据应力应变曲 线的形状，综合评价沥青混合料的低温抗裂性能。其中沥青混合料的破坏 应变宜不小于2500 U e的技术要求。 6、 对该沥青混合料利用轮碾机成型车辙试验试件，脱模架起进行渗 水试验，其渗水系数应满足不大于120ml/min的技术指标。 7、 对该沥青混合料利用轮碾机成型试件其表面构造深度TC必须不小 于0.55mm,摆值Fb (BPN)不小于45。 8、 该类型浙青混合料的矿料中0.075mm通过率与有效沥青含量的比 值，即粉胶比FB宜控制在0.8?1.2范 9、 为了使路面有良好的使用性能，沥青混合料的平均沥青膜厚度应5 pm ~15 P mo 10、 采用的原材料质量必须符合现行的技术规范要求。 二、 配合比设计试验采用的规范和技术资料： 1、 《公路沥青路面施工技术规范》」TG F40-2004 2、 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000 3、 《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000 4、 《公路土工试验规程》川051-93 5、 《沥青及沥青混合料路用性能》沈金安主编人民交通出版社 6、 Superpave混合料设计(sp-2) [2001年版】等等 三、 原材料供应情况： 本次配合比试验所用的原材料，由金丽温高速公路丽青段路面二合同 段和相应的驻地监理负责取样，送至我试验屮心。 四、 沥青混合料配合比设计步骤和检测结果 1、原材料检验和评定: 我试验中心本着对委托方负责，对样品严格遵循“科学、公正、准确、 满意” 金丽温高速公路丽青段 共18页 的质量方针和相应的试验规程进行检测。所使用的检测仪器均在计量 校验期限之内，同时为了试验的系统误差和偶然误差，对有关仪器进行了 运行检查，还使用了高精度的进口检测设备。如：全自动针入度仪（见图 1）,布氏旋转粘度仪（见图2），同时环境温度进行控制等等。 1自动沥青针入度仪 图2 Brookfield旋转粘度计 该工程上面层AC-13C型沥青混凝土，所采用的沥青为改性沥青，对 该改性沥青严格按照jTj 052-2000规程操作和检测，其检测结果如下： 金丽温高速公路丽青段 共18页 从上述的检测结果看，采用的改性沥青技术指标均满足委托方的期望 技术要求。 （2）集料：本次配合比所采用的集料（粗集料、细集料）均由同一 种岩石开采，加工而成，技术指标检测过程严格按058-2000和JTJ 052-2000试验规程进行。如粗集料的针片状含量检测使用游标卡尺法。针 片状颗粒系指用游标卞尺测定的粗集料颗粒的最小厚度（或直径）方向与 最大长度（或宽度）方向的尺寸之比小于1: 3的颗粒。 粗集料质量检测结果 从上述检测结果看，实测技术指标除4.75?9.5mm规格碎石的针片状 颗粒含 量超过技术指标，其他均满足耍求。 细集料质量检测结果 (3)填料一一矿粉：采用石灰岩经专业生产厂磨细得到，来样袋装， 其质量检测结果如下： 矿粉质量检测结果 所采用的矿粉，经检测，其指标均满足技术要求。2、混合料中矿料 级配的组成一一矿料配合比设计 依照《公路沥青路面施工技术规范》jTG F40-2004中AC-13C型级配 范围和粗型密级配关键性筛孔通过率的控制耍求，同时借鉴superpave混 合料设计的级配要求。矿料级配必须从级配控制点之间通过并避幵级配限 制区。级配限制区为了防止级配中细集料靠近最大理论密度线，造成VMA 偏小，导致沥青用量微小变化后混合料很容易可塑，往往会引起混合料光 面和车辙的敏感位置。同时控 金丽温高速公路丽青段 共18页 制点是为了防止gt;2.36mm者(粗料)过多，会造成渗水和早期损坏。 根据委托方