优化计划排产提升生产效率(徐伟).ppt

2、面漆线下车身储备过多，日平均库存在80台左台，且与总装次日上线符合率只有60%，按单台资金占用为6381元,每月资金占约为510480元； 2、面漆车身颜色喷错从平均2台/月，减少到0台/月 3、面漆线下车身储备当量严格控制在40台以内，且面漆线下库存车与次日总装上线计划符合率为100%。 五、要因分析 六、对策方案 七、实施步骤 八、改善效果 1、底涂上线车身与转总装计划符合率达到了100%，有效的使面漆线下 车身从80台降低到了40台。使车间在制品资金占用从510480元,减少到了255240元； 2、面漆车身以前每月喷错三台，现根本得到了杜绝，每月仅此项就可为工厂节约漆辅料燃动约 2258 元； 3、由于将车身颜色从以前面漆喷漆室提前到了底涂上线，且又对喷护厢宝的货厢提前进行了标识，使得每台货厢即可节约材辅料约 2元/ 台,平均每月即可为工厂节约1440元； 4、对于特殊车身的标识，节约了转运人员寻找时间，在一定程度上提高了劳动生产的效率。 5、车间的生产管理上，由以前的粗放型管理逐步转变成了节约型管理思维. 货厢里面是否喷涂护厢保标识改进 特殊车身标识的改进 面漆车身回炉散件标识看板改进 随车小件看板标识改进 改善后车间现场效果 改善后存储现场效果 九、标准化、管理固化和水平展开 十、今后推进方向及感想 结 束 语 优化计划排产 提升生产效率 涂装车间 徐伟 2009.4.13 组长：徐伟（涂装车间主任助理） 组员：雷育玲（涂装车间技术主任） 组员：韩国民（涂装车间主任） 组员：蒋松（涂装车间TPS推进员） 组员：张明帅（涂装车间面漆工段长） 组员：邢哲（涂装车间底涂上件班） 组员：杨永辉（涂装车间面漆转运班） 组员：徐言涛（涂装车间中涂工段长） 精·简队成员介绍： 目录 1、选题理由 2、瞄准目标 3、整体日程计划 4、现状调查 5、要因解析 6、对策方案 7、实施步骤 8、改善效果 9、标准化、管理固化及水平展开 10、今后推进方向、感想 优化计划排产 提升生产效率 优化计划排产 提升生产效率 一、选题理由 1、2008年因生产计划排产原因，每月因计划底涂上错、面漆喷错，需改色回炉，每回炉1台车身约需564.52元，货厢约需188.17元，则回炉一台套车约需752.7元，以下是从08年11月到09年2月回炉车统计数据： 优化计划排产 提升生产效率 二、瞄准目标 1、底涂上线车身错上从平均2台/月，减少到0台/月； 优化计划排产 提升生产效率 优化计划排产 提升生产效率 优化计划排产 提升生产效率 三、整体日程计划 优化计划排产 提升生产效率 2009.03.05 邢哲 改善小团队 总结措施实施情况，对措施实施改善的效果进行评价，是否达到设定目标，并对有效措施进行固化 措施实施效果验证 7 2009.02.15 徐言涛 改善小团队 组织实施措施 措施实施 6 2009.01.10 杨永辉 改善小团队 根据主要原因制定改善措施 制定并评价措施 5 2008.12.25 张明帅 改善小团队 针对现状找出原因和主要原因 原因分析 4 2008.11.29 徐伟 改善小团队 对车间排产现状进行调查、收集 现状调查 3 2008.11.15 雷育玲 改善小团队 组织召开小团队会议，确定需改善的工作内容 组织小团队会议 2 2008.11.10 韩国民 改善小团队 组织成立小团队，确定小团队人员及动员 组织成立改善小团队 1 完成时间 责任人 责任单位 实施内容 项目 序号 四、现状调查 优化计划排产 提升生产效率 1、前泳上线不及时，对于急需车身不能按时上线 2、底涂上线班由于中午和晚上两个吃饭时间，需要从电泳出炉车身分别倒下8台车身，且有时倒下车身是计划急需，来回倒腾上线，员工情绪抱怨大。 3、特殊颜色无标识，车身到了打磨喷漆工位，由于信息流通不及时，不能按工艺要求进行操作，从而造成影响生产，回炉小件增多，和面漆车身喷错。 4、特殊车身无标识。面漆下线后，由于部分特殊车身从外观上近似于一般普通车身，造成总装上线车身转错。 5、修饰车身状态混乱。车身修饰后，由于没有统一问题汇总看板，线下修饰车身是怎样状态，不得而知。是否有回炉小件未得到处理不能及时反应，管理忙乱。 6、随车散件转运交接手续不清晰，且对库存小件数量不清。 超库 存 当量 特殊车型在前泳 上线不及时 底涂与前泳时间差 排产不规范 吃饭时间下线车安排不合理 车身未按顺序转车 采购缺件，计划调整通知不及时 急需车身，计划下发不及时 计划排产不合理 特殊颜色与浅颜色面漆质量问题 喷涂操作难度大 喷涂环境洁净度差 员工喷涂技能不足