基于人车碰撞最终位置的速度计算理论分析-重庆理工大学学报.PDF

第３２卷　第２期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１８年２月 Ｖｏｌ．３２　　Ｎｏ．２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｆｅｂ．２０１８  ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０１８．０２．００６ 本文引用格式：夏兵，尹志勇，刘盛雄，等．基于人车碰撞最终位置的速度计算理论分析［Ｊ］．重庆理工大学学报（自然科学），２０１８（２）：３８ －４５． Ｃｉｔａｔｉｏｎｆｏｒｍａｔ：ＸＩＡＢｉｎｇ，ＹＩＮＺｈｉｙｏｎｇ，ＬＩＵＳｈｅｎｇｘｉｏｎｇ，ｅｔａｌ．ＴｈｅｏｒｅｔｉｃａｌＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＶｅｌｏｃｉｔｙＣａｌｃｕｌａｔｉｏｎＢａｓｅｄｏｎｔｈｅＦｉｎａｌＰｏｓｉｔｉｏｎｏｆＨｕｍａｎ ａｎｄＶｅｈｉｃｌｅＣｏｌｌｉｓｉｏｎ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ），２０１８（２）：３８－４５． 基于人车碰撞最终位置的速度计算理论分析 １ ２ １ １ １ １ 夏　兵 ，尹志勇 ，刘盛雄 ，门颖群 ，杨袖菊 ，王　芳 （１．重庆理工大学 药学与生物工程学院，重庆　４０００５４； ２．第三军医大学 大坪医院野战外科研究所 交通医学研究所，重庆　４０００４２） 摘　　　要：在人车事故碰撞过程中，计算车辆的碰撞速度是其中的重要环节。速度计算通常 是通过制动距离、监控视频、行车记录仪等一些线索得出，但在一些比较特殊的环境中这些方法 就不太适用。注意到碰撞后路面痕迹及人 车最终距离是可测的，利用理论模型与Ｍａｔｌａｂ分析， 通过人 车最终距离计算碰撞车速，并对其进行定量分析。结果显示：采用该方法计算得出的车 辆行驶速度误差值可控制在５％以内。 关　键　词：人车碰撞；速度计算；人 车最终距离；Ｍａｔｌａｂ分析 中图分类号：Ｕ４６１；Ｒ３１８．０１　　文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－８４２５（２０１８）０２－００３８－０８ ＴｈｅｏｒｅｔｉｃａｌＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＶｅｌｏｃｉｔｙＣａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ＢａｓｅｄｏｎｔｈｅＦｉｎａｌＰｏｓｉｔｉｏｎｏｆＨｕｍａｎａｎｄＶｅｈｉｃｌｅＣｏｌｌｉｓｉｏｎ １ ２ １ １ ＸＩＡＢｉｎｇ，ＹＩＮＺｈｉｙｏｎｇ，ＬＩＵＳｈｅｎｇｘｉｏｎｇ，ＭＥＮＹｉｎｇｑｕｎ， １ １ ＹＡＮＧＸｉｕｊｕ，ＷＡＮＧＦａｎｇ （１．ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＰｈａｒｍａｃｙａｎｄＢｉｏｌｏｇｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ， Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００５４，Ｃｈｉｎａ；２．ＭｉｌｉｔａｒｙＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｒａｆｆｉｃＭｅｄｉｃｉｎｅ，ＤａｐｉｎｇＨｏｓｐｉｔａｌ＆ ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＳｕｒｇｅｒｙＲｅｓｅａｒｃｈ，ＴｈｉｒｄＭｉｌｉｔａｒｙＭｅｄｉｃａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００４２，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｖｅｈｉｃｌｅｃｏｌｌｉｓｉｏｎａｃｃｉｄｅｎｔｓ，ｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｓｐｅｅｄｏｆｃｏｌｌｉｓｉｏｎｏｆａｖｅｈｉｃｌｅｉｓｏｎｅｏｆｔｈｅ ｉｍｐｏｒｔａｎｔｉｓｓｕｅｓ．Ｔｈｅｓｐｅｅｄｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｉｓｕｓｕａｌｌｙｄｅｒｉｖｅｄｆｒｏｍｔｈｅｓｕｒｖｅｉｌｌａｎｃｅｖｉｄｅｏ，ｔａｃｈｏｇｒａｐｈａｎｄ ｓｏｍｅｏｔｈｅｒｉｎｔｕｉｔｉｖｅｃｌｕｅ