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当弦杆侧向支承点间的距离为两倍节间长度，且两个节间杆件的内力不等时，平面外计算长度按下式取： 支撑 ， —较大的压力，取正号； —较小的压力或拉力，拉力取负号。 单厂设计 2.1 组成与布置 2.2 结构分析 2.3 排架柱设计 2.5 .1概述 2.4 基础设计 2.5 屋面构件 2.5 .2屋架设计 一、种类 二、形状与尺寸 三、内力分析 四、构件设计 单厂设计 2.1 组成与布置 2.2 结构分析 2.2 .1分析模型 2.2 .2内力计算 2.2 .3位移计算 2.2 .4模型讨论 A B L A B L 左右两种情况A柱的剪力是否相同？ 单厂设计 2.1 组成与布置 2.2 结构分析 2.2 .1分析模型 2.2 .2内力计算 2.2 .3位移计算 2.2 .4模型讨论 地基不均匀沉降 A B 地基不均匀沉降对排架内力有无影响？ A B 地基转动 单厂设计 2.1 组成与布置 2.2 结构分析 2.2 .1分析模型 2.2 .2内力计算 2.2 .3位移计算 2.2 .4模型讨论 三、柱长不同的等高排架计算 A B C A B C 单厂设计 2.1 组成与布置 2.2 结构分析 2.2 .1分析模型 2.2 .2内力计算 2.2 .3位移计算 2.2 .4模型讨论 四、抽柱后的计算模型 A B C 1 2 3 计算单元 A B C 将计算单元内的排架合并。 恒载和风荷载的计算方法用一般排架。吊车荷载不同，B轴柱按加长吊车梁的影响线确定；A和C轴柱应考虑作用在①、③、柱子上相应值的一半，即 求得内力后， A和C轴柱的弯矩、剪力除2得到原结构单根柱的内力，轴力根据实际受荷情况确定。 单厂设计 2.1 组成与布置 2.2 结构分析 2.2 .1分析模型 2.2 .2内力计算 2.2 .3位移计算 2.2 .4模型讨论 A B C 1 2 3 计算单元 2.3 排架柱设计 2.3.1 荷载组合 1.2×恒荷载标准值+1.4×1项活荷载标准值 （对于单层排架结构，可以采用简化组合） 可变荷载效应控制 1.2×恒荷载标准值+ 1.4× 0.90×(2项或2项以上活荷载标准值） 永久荷载效应控制 1.35×恒荷载标准值+ 1.4×所有活荷载的组合值 I I II II III III 2.3.2 内力组合 一、控制截面 构件设计时一般选取若干个可靠度较低因而对整个构件起控制作用的截面进行设计，这些截面称为控制截面。 单厂设计 2.1 组成与布置 2.2 结构分析 2.3 排架柱设计 2.3 .1荷载组合 2.3 .2内力组合 二、组合内容 ￠最大弯矩及相应的轴力和剪力； ￠最大轴力相应的弯矩和剪力； ￠最小轴力及相应的弯矩和剪力。 三、注意事项 每一项组合必须包括恒荷载产生的内力； 有T必有D，有D可以没有T； 组合最大轴力和最小轴力时，轴力为零的项应考虑进去。 钢筋砼N~M曲线 * * 单厂设计 2.1 组成与布置 2.2 结构分析 2.3 排架柱设计 2.3 .1荷载组合 2.3 .2内力组合 2.3 .3截面设计 2.3.3 混凝土柱截面设计 平腹杆 斜腹杆 宜用矩形柱； 工字形 宜用双肢柱。 一、截面形式 宜用工字形柱； 或矩形柱； 从刚度要求出发，需满足表2- 3 的要求。 单厂设计 2.1 组成与布置 2.2 结构分析 2.3 排架柱设计 2.3 .1荷载组合 2.3 .2内力组合 2.3 .3截面设计 二、截面配筋 取最不利内力组合，按偏压构件设计。 偏压构件的承载力计算需用到计算长度。 ，相应的计算长度 为 。 对两端为不动铰支座的构件，其临界荷载为： 对于其它支承的构件，将其换算为具有与两端铰支座相同临界 荷载的受压构件，即 根据杆系稳定理论： 对于双跨排架， 偏于安全，规范分别取 和 。 单厂设计 2.1 组成与布置 2.2 结构分析 2.3 排架柱设计 2.3 .1荷载组合 2.3 .2内力组合 2.3 .3截面设计 无吊车荷载 H H 对于等高等截面单跨排架， 单厂设计 2.1 组成与布置 2.2 结构分析 2.3 排架柱设计 2.3 .1荷载组合 2.3 .2内力组合 2.3 .3截面设计 有吊车荷载 考虑房屋的空间作用，即不仅考虑同一排架内各柱参加工作；而且还考虑相邻排架的协同工作。因此，可将上端近似简化为不动铰支座。 Hu H Hl 当 ， 时， 。 规范分别取 和 。 变截面上段： 变截面下段： ， 单厂设计 2.1 组成与布置 2.2 结构分析 2.3 排架柱设计 2.3