拉维娜式辛普森式自动的变速器装实习.doc

拉维娜式、辛普森式变速器的拆装实习 、实验目的 熟悉了解拉维娜式、辛普森式自动变速器的结构组成。 掌握前驱自动变速器的拆卸方法。 熟悉前驱自动变速器各组件、部件的名称和安装位置、连接关系等。 根据拆装过程熟悉了解前驱自动变速器的总体工作原理和工作过程。 二、实验内容 对拉维娜式、辛普森式自动变速器进行分解，取出各组成部件，并有序整齐摆放。在拆装过程中掌握拉维娜式自动变速器的拆装顺序和拆装方法，不同组件的拆装要求和拆装技巧等。注意观察零部件的外形特点，各组件之间的连接关系等。将拆出的组件在变速器壳体外组装，分析研究拉维娜式自动变速器内部的工作过程。 三、实验条件 拉维娜式自动变速器一台、辛普森式自动变速器一台、拆装工具一套。 四、注意事项： 1注意安全操作，严格按照操作规程进行。 2分解自动变速器之前，应对其外部进行有效和彻底的清洗，以防污物弄脏其内部的精密配合件。 3分解自动变速器时不能直接用铁榔头敲打，只能采用橡胶锤或铜棒，以免损坏零件。 4分解过程中应保持沿轴线方向拆出，避免损坏零件，禁止暴力操作。 5在分解自动变速器时，应将所有组件和零件按分解顺序依次摆放，以便于检修和组装。要特别注意各个止推垫片、推力轴承的位置，不可错乱。 桑塔纳拉维娜式变速器 一、拉维娜式特点： 维娜式变速器双排行星齿轮结构，双排行星齿轮机构在小太阳和齿圈之间有两组互相啮合的行星齿轮，其中有长行星轮和大太阳轮和齿圈，行星齿轮和小太阳轮和长行星轮啮合，这就是拉维式行星齿轮结构。、拉维娜式： 三、拉维娜式步骤 ： D位1档滑行时，输出齿圈由被动件变为主动件，行星架顺时针空转，单向离合器解锁，小太阳轮不干涉发动机的低速运转，因此发动机对滑行无制动作用。 D位2档： 在D位2档时，离合器K1接合，驱动后排小太阳轮，制动器B2制动前排大太阳轮，则齿圈同向减速输出，其动力传动路线为：泵轮→涡轮→离合器K1→小太阳轮→短行星轮→长行星轮（此时绕大太阳轮旋转）→输出齿圈。 D位2档滑行时，输出齿圈由被动件变为主动件，此时大太阳轮仍制动，长行星轮、短行星轮仍按原来的自传与公转转速旋转，这样小太阳轮被迫带动涡轮按原来的转速旋转，因此发动机对滑行产生制动作用。 D位3档： 在D位3档时，离合器K1接合，驱动后排小太阳轮，离合器K3接合，驱动行星架，因为小太阳轮和行星架同时被驱动，所以行星齿轮机构以一个整体旋转，此时为直接档其动力传动路线为：泵轮→涡轮→离合器K1和K3→小太阳轮和行星架→长行星轮→输出齿圈。 D位3档滑行时，输出齿圈由被动件变为主动件，因离合器K1和K仍接合，所以在输出齿圈的带动下整个行星齿轮机构仍按原来的转速旋转，这样小太阳轮和行星架同时驱动涡轮按原来的转速旋转，因此发动机对滑行产生制动作用。 D位4档： 在D位4档时，离合器K3接合，驱动行星架，制动器B2制动大太阳轮，则齿圈同向增速输出，此时为超速档，其动力传动路线为：泵轮→涡轮→离合器K3→行星架→长行星轮（此时绕大太阳轮旋转）→输出齿圈。? D位4档滑行时，输出齿圈由被动件变为主动件，离合器K3仍接合，制动器B2仍制动前排大太阳轮，此时长行星轮由输出齿圈带动仍按原来的转速自传和公转，并带动行星架和涡轮按原来的转速旋转，因此发动机对滑行产生制动作用。 R位（倒档）： 在倒档时，离合器K2接合，驱动前排大太阳轮，制动器B1制动行星架，则齿圈反向减速输出，其动力传动路线为：泵轮→涡轮→离合器K2→大太阳轮→长行星轮→输出齿圈。 四、拉维娜式： ） （2）拆下变速器壳体上带密封圈的后端盖，此盖是压变速器后端孔上的，拆下后，要更换新盖。 （3）拆下油底壳，然后再拆下自动变速器油滤网，油滤网必须更换。观察油底壳内的杂质，分析变速器的磨损情况。 ）拆下阀体上的传输线，松开线束插接器与壳体上的固定螺钉，使线束与阀体保持连接））））拆下间距不等的7个油泵螺栓 （9）注意7个螺栓孔中，只有对角的两个孔有螺纹，将专用螺栓拧油泵螺纹孔内，拉出油泵）将带有隔离管、B2制动片、弹簧和弹簧盖的离合器一起拉出注意推力滚针轴承和垫片的位置，不可错乱。 ））大太阳轮的孔内，固定）螺栓调整垫圈和推力滚针轴承）拔小轴注意滚针轴承，推力滚针轴承等小零件的位置。 拔出大太阳轮和小太阳轮输入轴） （16）拆下弹性挡圈卡环））取出行星架内的小太阳轮、垫圈、推力滚针轴承））取出 （21）2）丰田A341E式后轮驱动自动变速器拆装 、式结构特点：? （1）?行星齿轮变速器采用由3个行星排组成的辛普森式4速行星齿轮变速器，有10个换档执行元件。? （2）?在电控系统使用4个电磁阀，2个用于换挡控制，1个用于锁定控制，另?l个用于油压控制，可减缓换挡执行元件的油压增长速度，减小换挡冲击。? （3）?有输入轴转速传感器，它能更精确地测定转速，使换档过程