桥梁工程的地结构形式和其实例.doc

实用标准文案 精彩文档 桥梁工程的结构形式及其实例 摘要：近年来，随着桥梁结构形式的创新和使用材料的迅猛发展，这使得桥梁既能保证使用功能要求，具有足够的刚度、稳定性和耐久性，又能保证索结构造型优美、用料省、自重轻、跨度大等特点，充分体现了现代结构技术，巧妙和新奇。加之经济的发展，人们对于桥梁的功能性和美观性要求的提升，在很多地方出现了具有空间结构形式的新型桥梁。这里选择介绍大跨径曲线梁非对称外倾拱桥、自锚式桁吊组合钢连续梁桥、拱形塔自锚式悬索与斜拉组合体系、空间预应力索桥等新式桥梁结构的特点。 关键词：桥梁工程、空间预应力结构、空间索结构 1 大跨径曲线梁非对称外倾拱桥实例—南宁大桥 1.1 工程简介 南宁大桥位于广西南宁市东南郊，跨越邕江，北岸是青秀山风景区，南岸是蟠龙新区．考虑到与周围环境的协调统一，设计上对美学的要求很高．因此在总体造型上，南宁大桥以柔和的曲线作为基本元素，主拱肋和主梁均采用曲线形式。主桥创新性的采用“大跨径曲线梁非对称外倾拱桥”．主桥跨径300m，上部结构由(1)两条倾斜的钢箱拱肋、(2)桥面曲线钢箱梁、(3)倾斜的吊杆、(4)系杆和(5)肋问平台组成空间结构体系，总体布置如图所示 1.2 结构简介 (1)拱肋 两条拱肋各自位于其拱平面内，向外不对称倾斜．东侧拱肋计算跨径300m，矢高82．92拱平面横向倾角69．72。．西侧拱肋计算跨径300m，矢高86．74m，拱平面横向倾角66．54。．承台以上至桥面附近为混凝土拱肋，再往上为钢拱肋．混凝土拱肋和钢拱肋均采用等宽变高的单箱单室截面。 (2)钢箱梁 主梁位于半径1500m的平曲线上，采用单箱单室扁平流线型全焊钢箱梁．宽35．016m，中心高3．5m． (3)吊杆 采用i09①5．Omm平行镀锌钢丝成品索，纵向间距9m，全桥共26对。 (4)系杆 共设32束系杆，16束为平面内直线布置，16束为平面内曲线布置(为平衡吊杆产生的横向分力)．全部系杆布置在钢箱梁内，锚固于肋间平台上。 (5)肋间平台 作为锚固系杆的特殊构造，肋间平台由一段主梁和连接东西两拱肋的横梁组成．它一方面是主桥箱梁和引桥箱梁的支撑，另一方面又是系杆的锚固位置，是传递系杆张力来平衡拱肋水平推力的关键构造。 1.3 空间受力特点 南宁大桥主梁弯曲，两侧拱肋不对称向外倾斜，且桥面以上拱肋间无风撑及其他横向连接，这些特殊的空间构造形式使得南宁大桥存在特殊的空间受力平衡关系。 (1)拱的面内平衡 桥面系荷载由吊杆传递到两侧的拱肋上。由于吊杆平面与拱肋不共面，因此吊杆拉力T可以分解为拱肋平面内的T。和垂直拱肋平面的T，同样的，拱肋自身的重力G也可以分解为平面 内的G。和垂直平面的G，．因此在拱肋平面内，按照常规拱桥的设计方法，基于L和G，设计合理拱轴线，使得拱肋以受压为主．而拱肋内产生的水平推力，则由锚固在肋间平台上的系杆提供的水平张力来平衡。 (2)拱的面外平衡 由于拱肋的外倾构造，拱肋自重的G。分量使得拱肋有向外倾覆趋势；因此设计上采用吊杆与拱肋不共面，利用吊杆拉力的T，分量来平衡G，，以降低拱肋的面外弯矩和扭矩。 (3)主梁的横桥向平衡 由于东西侧拱肋倾角不同，导致主梁两侧吊杆产生的水平分力不相同，其差值在主梁内产生横向力。因此相应的在钢箱梁内布置反向弯曲的系杆来平衡横向力。 2 浙江平湖通天桥 2.1 工程简介 通天桥位于浙江省平湖市乍浦镇浙江省九龙山旅游度假区，跨越小龟山与外蒲山间海峡!。桥址处海面宽约290m，主漕偏南，距北岸约35m处有一小岛，岛周围约50m范围内为海滩，退潮时露出水面。利用这种地形，为减少跨度，节省造价，在北面海滩上设小跨引桥，长约80m，南面主漕中设主桥。由于桥址位于海峡风口，风力大，海底深达30m余米，故宜选用跨度较大，抗风性能好的桥型。结合考虑工程造价以及使用年限，选用空间预应力索桥，跨度208m。这种桥梁，由承重缆、桥面缆和抗风缆组成空间索系,3种缆索中都施加了预张力，外载所产生的负张力，抵消了部分预张力，结构变位较小，刚度大。桥面采用钢丝网结构，风阻力小、抗风性能好。跨度大、造价省、结构轻巧美观。 2.2 结构构造 空间预应力索桥由承重缆、背缆、桥面缆和抗风缆以及它们之间的系索组成。4种缆索均高强度钢绞线制成并施加了预张力，钢绞线经环氧用树脂与高密度聚乙烯工程塑料双层防护。承重缆和抗风缆的钢绞线呈矩阵排列。索夹由钢板及螺栓组成钢板式索夹，背缆钢绞线排列 成正六角形断面。桥面索的钢绞线并排在桥面半框架横接，跨间由系索相连。桥面缆上铺拉板网桥面。半框架两侧立柱作为栏杆立柱，顶部设钢绞线扶手索，中部采用钢丝绳作栏杆索。承重缆与背缆上端均用挤压锚锚固于连接头上。连接头与塔顶销接形成销接式结点。背缆下端用夹片锚锚固于锚架上。锚架通过后张预应力索锚于主锚碇