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CVT自动变速箱异响该如何处理才好，附奇瑞瑞虎变速箱维修全程 对于国产车而言， HYPERLINK /price/brand-26.html \t /tech/201703/_blank 奇瑞是少有的具备自主研发生产无级变速箱（简称 HYPERLINK /shuyu/detail_1_2_163.html \t /tech/201703/_blank CVT）的中国品牌，它的 HYPERLINK /shuyu/detail_1_2_163.html \t /tech/201703/_blank CVT变速箱广泛应用在旗下众多车型。目前这款 HYPERLINK /shuyu/detail_1_2_163.html \t /tech/201703/_blank CVT变速箱与 HYPERLINK /price/brand-26.html \t /tech/201703/_blank 奇瑞自然吸气 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \t /tech/201703/_blank 发动机匹配表现良好，但考虑传统钢带 HYPERLINK /shuyu/detail_1_2_163.html \t /tech/201703/_blank CVT传动效率略低，理论承受 HYPERLINK /shuyu/detail_40_41_99.html \t /tech/201703/_blank 扭矩小，所以出现的问题还是比较多的。 常见问题之一就是变速箱异响，接下来我们可以根据变速箱异响问题，一起讨论。 我们是这样顺利解决的，以下为维修全过程图解 2012年款 已经行驶85600KM 有行驶起来异响和打滑现象 车子开进车间的那一霎那，就能听到明显的噪音，仿佛一架飞机降落 根据试车判断，压力缸轴承异响，也是这一款变速箱常见问题之一；打滑判断为压力缸有泄压、磨损 接下来需要拆变速箱 上举升机，断电，拆电瓶 把车升到举升机上，可以从下面看到变速箱总成，拆小护板 拆轮胎 拔下车身线束和散热器油管 从放油螺丝出放出变速箱油。放出来的变速箱油发黑。变速箱油对于变速箱的作用：润滑、散热，如果长期不更换变速箱油，会导致变速箱磨损，散热等问题，行驶加速慢、轻微顿挫感。正常变速箱保养周期应该是两年或六万km。 拆下变速箱与发动机连接的所以螺丝 取下两边的半轴 采用两个托举，落变速箱 变速箱马上就下来了 落下变速箱后的空位 这个就是奇瑞瑞虎CVT无极变速箱本尊了 变速箱正面图 接下来打散变速箱 先取下变扭器。还会露出一部分油，所以变速箱保养时重力换油是不彻底的，有一个旧油还是存留在变速箱里面。 拆变速箱附件 打开油底壳，取下阀体、油格 阀体是提供变速箱油压的控制元件，相当于变速箱的心脏。如果阀体内部阀道磨损，会导致变速箱油压不足；如果变速箱油比较脏，碎屑进入阀道，会导致变速箱油压不稳，行驶起来会有顿挫感。 油格 拆掉阀体以后的中壳 继续拆解变速箱 变速箱油泵。油泵是为液力变扭器和液压操纵系统提供一定压力和流量的液压油，并保证行星齿轮机构等各摩擦副的润滑需要。 油泵安装在液力变扭器的后面 取掉尾壳和中壳连接螺丝，准备取出压力缸总成 取出的压力缸总成。这个是CVT无极变速箱的主要结构. 无级变速器与有级式的区别在于，它的变. HYPERLINK /item/%E9%80%9F%E6%AF%94 \t /item/%E6%97%A0%E7%BA%A7%E5%8F%98%E9%80%9F%E5%99%A8/_blank 速.比.不是间断的点，而是一系列连续的值。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、副压力缸和金属链条来实现速比的无级变化。无极变速箱的重要缺点在于费油不经济、传动效率低、变矩范围有限。 近距离检查压力缸，发现压力缸有拉伤。变速箱异响是因为压力缸上面的轴承 更换问题配件完毕 本次案例分享完了，希望对大家有帮助。 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。 新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。 并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！ 下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！ 要维修变速箱的车主务必先看这篇文章： 变速箱维修八大陷阱， 历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本