柴油十六烷值机IQTMT技术介绍.PDF

1 12 第 页 共 页 MT 柴油十六烷值机 （IQT ）技术介绍 符合 ANSI/ASTM D6890-2016 符合 NB/SH/T 0883-2014 广昌达新材料技术服务 （深圳）股份有限公司 技术中心 2 12 第 页 共 页 MT 柴油十六烷值机 （IQT ）技术介绍 概述： Ignition Quality Testsr(IQT™)柴油着火性能测试仪，是加拿大 AET 公 司制造，采用等容室燃烧法测定柴油点火延迟和导出十六烷值 （DCN）的全自 动仪器。该仪器使用专利设计的空气辅助燃油喷射系统，能够快速、低噪音和 低成本地测定柴油的着火性能。准确测量柴油及其代用燃料的滞后期和导出十 六烷值 （DCN）。 随着我国油品质量升级的步伐加快，柴油性能不断提高，十六烷值已经成 为关键性的理化指标。采用的十六烷值指数 （计算法），已经不能准确反映十 六烷值的情况。目前，被标准国际权威机构和国内标准化管理部门认可测定十 3 12 第 页 共 页 六烷值的标准法方法，只有 IQT™ 等容燃烧法（ASTMD6890、NB/SH/T0883-2014 中石化行业标准）与 CFR （ASTM D613、GB\T386）发动机法。同时，IQT™ 等 容燃烧法还具有 （EN 15195-2014 欧盟标准）、 （DIN EN 590 2010-05 德国 标）、 （ASTM D 975 - 2017 美国柴油产品标准）、 （ASTM D 6751- 2015 美 国生物柴油产品标准）、 （京标柴油 DB11 239-2007）、 （JISK 2204 日本） 等相关标准的支持。 两种方法比较等容燃烧法（DCN）测试时间短、样品消耗量小、测试精度高、 无需每次测试前进行标样校准、安全和稳定性好、自动化程度高 （可实现网络 控制）、运行成本低等特点，是一台智能化、网络化、全自动的分析检测仪器。 IQT™ 发展史：  IQT™最早由美国西南研究院 （Southwest Research Institute®, SwRI）进行 技术开发；  加拿大 AET 公司在美国西南研究院的研究基础上，结合自己的技术研究，于 1991年开发出IQT™，IQT™ 获得美国 ASTM D6890；欧盟柴油检测标准 EN 15195-2014 ；德国 DINEN5902010-05 等国外技术标准的支持；同时美国、 日本、印度、中东等国家也将该仪器的检测方法写进了相关 《标准》中；  经过AET公司推广，IQT™拥有超过27年的安全运行记录；全球有170多个实验室 每年都参与ASTM方法协会 （NEG）组织的样品交换组对比工作；  2006年中石化从加拿大AET公司引进等容燃烧法十六烷值测试标准和仪器。 2013年中石化北京石油化工科学研究院完成了行业标准 （标准号为 NB/SH/T 0883-2014）的转版、审核、申报程序。于2014年由国家能源部 （6 月 29 日 4 12 第 页 共 页 发布 4 号公告）批准颁布执行。 十六烷值： 柴油测试的十六烷值实质上是测试燃油燃烧质量特性 （着火滞燃期长短） 的指标。将待测燃料与标准燃料进行比较，在条件 （滞燃期）相同的条件下， 以标准燃料中正十六烷体积百分数来表示柴油的十六烷值。是一个参比值 （等 效值），与油品中十六烷含量的绝对值无关。 欧盟已经改用着火