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从我国预应力混凝土的现状出发，解决预应力混凝土桥耐久性问题，首先是要采用多重防护措施，防止预应力筋腐蚀。 ① 采用具有良好密封性能的高密度塑料波纹钢代替金属波纹管； ② 积极推广真空吸浆技术，提高灌浆材料的密实度； ③ 在灌浆材料中掺入适量的阻锈剂，提高预应力筋的抗腐蚀能力； ④ 对于可能遭受氯盐侵蚀的预应力混凝土结构的预应力筋、锚具及连接器等钢材组件宜采用环氧涂层或涂锌防锈处理； ⑤ 预应力筋的锚头应采用无收缩高性能混凝土封端等。 改进预应力混凝土结构的基本思想 目前我国公路预应力混凝土桥梁绝大部分为采用孔道灌浆的后张法预应力混凝土。面对孔道灌浆后张法预应力混凝土结构在耐久性方面的先天不足，很多学者和工程界的同行都在积极思考，从提高结构耐久性的战略高度出发，改进预应力混凝土结构设计的新思路。 1. 中小跨径桥梁应优先采用先张法预应力混凝土 先张法构件由于省去构造复杂的锚头和繁琐的制孔及孔道灌浆工艺，施工方便，成本低；先张法构件靠混凝土的粘着力锚固钢筋，提高了结构的耐久性。 先张法构件适用于建设项目相对集中，运输条件方便的城市桥梁和高速公路桥梁。对于项目分散的公路桥梁，应研制开发适应于现场施工的拼装式加力台座。 2. 摆脱传统设计思想的约束，积极推广混合配筋的部分预应力混凝土是预应力混凝土结构的发展方向 众所周知，