现代汽车发动机新技术应用与研究报告—开题报告.doc

- -页脚-- 毕业设计（论文）开题报告 机械工程 学院 20 14届 题 目 现代汽车发动机新技术应用研究 课题类型 论 文 课题来源 自拟课题 学生姓名 柴贝贝 学 号 201001030012 专 业 汽车服务工程 年 级 班 10-1班 指导教师 亢凤林 职 称 副教授 填写日期： 2014 年 03 月 18 日 一、本课题研究的主要内容、目的和意义 (一)研究的主要内容 本课题浅谈汽车排放对环境的污染和能源的消耗加剧，分析汽车排放的来源和减少排放和能源消耗的方法，提出改善汽车发动机的整体性能，广泛应用汽车发动机新技术是减少排放污染和能源消耗的重要方法。汽车发动机技术经历了由“旧”到“新”的变革。本课题拟对现代汽车发动机新技术应用的研究，详细分析汽油机直喷技术、HYPERLINK /z/Search.e?sp=S可变气门正时技术ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink可变气门正时技术、柴油机HYPERLINK /z/Search.e?sp=S高压共轨ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink高压共轨直喷技术的工作原理、优点以及在各个汽车品牌和汽车厂家的应用情况。 （二）研究的目的和意义 研究本课题的目的就是要详细分析现代汽车发动机新技术即汽油机直喷技术、HYPERLINK /z/Search.e?sp=S可变气门正时技术ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink可变气门正时技术、柴油机HYPERLINK /z/Search.e?sp=S高压共轨ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink高压共轨直喷技术的工作原理和应用情况。 其意义是详细分析现代汽车发动机新技术的工作原理和应用情况，表述这些新技术可以提高发动机功率，减轻质量、缩小体积、降低排放污染、减少能源消耗，为现代汽车发动机新技术的研究和发展提供一定的参考。 二、文献综述（国内外相关研究现况和发展趋向） 国内外学者关于现代汽车发动机新技术对现代社会影响的阐述： 近几年来，我国汽车工业实现了突飞猛进的发展，据中国汽车工业协会的最新统计，2004年中国汽车产销首次双双突破500万辆，产销分别为507.05万辆和507.11万辆，比上年分别增长14.11%和15.50%。其中，轿车产量为231.63万辆，增长11.99%。目前，我国汽车保有量已达2400万辆，年消耗油品7000多万吨。汽车在促进经济繁荣、给人民生活带来方便的同时，也带来了能源和环保问题。其中对环境影响最大的，莫过于随着机动车总量的飞速增长而日益严重的汽车尾气污染。在北京、上海、广州等大城市，机动车已成为排放一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等污染物的第一大污染源。业内人士估计，10年—15年之后我国的汽车保有量可能超过1亿辆。因此，治理汽车污染将是一项长期的、艰巨的、复杂的系统工程。 国内外学者对缸内直喷技术的应用研究 : 孙勇，王燕军等在《缸内直喷式汽油机的研究进展及技术难点》中阐述：缸内直喷技术是一种新型进气燃烧技术，它采用的是一种类似于柴油发动机的供油/气原理，通过一个活塞泵提供约100bar以上的压力，将汽油供给位于气缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入气缸内燃烧，由于其控制的精确度接近毫秒，所以能最有效的将油气混合比调整至最佳状态，从而保证了汽油的充分燃烧，动力损失降为最低。 汽油机的发展经历了100多年的漫长历史，其中具有里程碑意义的发展阶段无不是以油气混合方式和机理的变迁为标志的。上世纪50年代，德国研制出了二冲程直喷汽油机，限于当时机械制造技术和电控水平较低，其性能和排放并不理想。90年代后，缸内直喷汽油机的研究有了较大的进展。缸内直喷汽油机改变了预混合汽油机的混合机理，可采用稀薄分层燃烧技术，降低HC等有害排放。直喷方式的油滴蒸发主要依靠空气吸热而非壁面吸热，降低了混合气温度和体积，可降低爆燃倾向，提高发动机压缩比。此外，GDI汽油机还具有瞬态响应好，易于实现精确的空燃比控制，具有快速的冷起动和减速快速断油能力等特点。这些方面GDI汽油机都明显优于进气道喷射汽油机。 国内外学者关HYPERLINK /z/Search.e?sp=S可变气门正时技术ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink可变气门正时技术应用的研究: 冯波在《可变气门正时技术的应用及发展》中阐述：可变气门正时技术(VVT, Vari abl