汽车结构有限元分析（PPT 175页）.pptVIP

汽车结构有限元分析 授课对象：工学硕士 学科专业：车辆工程 作 者：马 力 主 讲：马 力 单 位：武汉理工大学汽车学院 主要参考资料 ［1］王勖成，邵敏. 有限单元法基本原理和数值方法［M］. 清华大学出版社, 2001 ［2］周中坚，卢耀祖. 机械与汽车结构的有限元分析［M］. 同济大学 出版社，1997 ［3］朱伯芳. 有限单元原理及其应用. 中国水利水电出版社，1998 ［4］钱伟长，叶开沅. 弹性力学. 科学出版社，1980.03 ［5］杨橙，马力，王仲范.复合材料储能飞轮临界转速与极限转速研究［J］ . 中国机械工程 ，2003（18） ［6］廖芳，马力，杨橙，何耀华.客车骨架强度失效分析 ［J］.客车技术与研 究 ，2003（4） ［7］唐少雄，马力，杨代华，柴苍修.内燃机凸轮机构摩擦学仿真设计建模研 究 ［J］. 内燃机工程，2002（6） ［8］柴苍修，马力，王元良，李春光. 农用运输车车架有限元强度分析 ［J］. 拖拉机与农用运输车，2002（1） 主要讲述内容 有限元法概述 弹性力学简介 平面问题有限元法 ANSYS的应用简介 轴对称问题有限元法 板壳问题有限元法 实体问题有限元法 组合结构有限元法 有限元模态分析 有限元疲劳分析 汽车结构有限元分析实例 概 述 前言 关于有限元法 英文缩写FEM（Finite Element Method） 应用中习惯称有限元分析 是一种连续结构离散化数值计算方法 上世纪五十年代由美国飞机工程师提出（1956年，Turner） FEM与CAE CAE－计算机辅助工程（Computer Aided Engineering） CAE范围更广，还包含其它工程分析方法 国内外发展应用简介 方法提出后吸引大量数学力学家进行研究，至今理论相当成熟 目前应用非常广泛 国外 发达国家有限元分析软件相当完善，商业化程度很高 应用意愿和应用水平很高 国内 发展相对较晚 研究应用水平发展很快 没有公认的、广为流行的、高水平的、功能强大的商业化分析系统 就全国范围来讲，汽车行业主动应用意愿与国外相比差距较大 车辆工程中有限元主要应用范围 按学科分类 弹性力学 断裂力学 塑性力学 结构分析动力学 流体力学 热力学 电磁学 声学 按汽车结构分析分类 汽车结构强度和刚度分析 静强度失效 载荷产生超过屈服极限或强度极限的应力 载荷可是真的静载，也可为动载峰值 结构变形 影响运动关系 检查运动干涉 变形过大失效问题 世界著名案例：日本车制动油管 汽车结构模态分析 属动力学分析领域 分析结构的固有特征 固有频率 固有振型 模态阻尼 模态刚度 广范用于汽车结构动态特性设计 广泛用于解决汽车结构振动噪声问题 响应分析 时间响应分析 通常在时域内求系统的时间相应 常用于疲劳分析、平顺性分析等 频率响应和响应谱分析 多用于随机振动 温度场计算 包括对流、传导和辐射 发动机温度场计算及散热问题 保温车（冷藏车）隔热计算 热应力分析 噪声振动分析 声场分析 空腔共鸣 制动噪声 部件机械振动噪声 汽车空气动力学分析 降低空气阻尼、升力等 通风换气 改善车身表面流场 发动机进气及排放 汽车结构碰撞、冲击分析 碰撞安全性问题 车身安全性设计 碰撞事故模拟再现 汽车零部件冲压成形 成形部件设计 模具设计 分析开裂、起皱、回弹等问题 （液）流场分析 液化石油气罐车 汽车结构可靠性分析 灵敏度分析和结构动态修改 汽车结构优化设计 按汽车结构分析的力学特征分类 线性问题计算分析 非线性问题的计算分析 几何非线性 材料非线性 状态非线性 接触问题 第一章 弹性力学简介 弹性力学基本概念 基本假设 假设物体是连续的 假设物体是均质的 假设物体是各向同性的 假设物体是完全弹性的 假设物体的位移和应变是微小的 基本物理量 外力 分布力：体力、面力等 集中力 应力 应变 位移 几何方程 几何方程：应变和位移的关系 刚体位移：应变为零的位移 物理方程和弹性矩阵 物理方程：描述应力和应变之间的关系 弹性矩阵 平衡方程 边界条件 力的边界条件 位移边界条件 弹性力学问题归纳（位移法） 求解位移函数 ，它满足 三个平衡方程 六个几何方程 六个物理方程 力的边界条件和位移边界条件 数学上是偏微分方程的边值问题 全部点的位移集合反映结构的变形 弹性结构上有无穷多个点，所以有无穷多个自由度 由位移函数可求得应变 由应变可求得应力