钢筋混凝土拱肋稳定极限承载力研究-桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

西南交通大学博士研究生学位论文 西南交通大学博士研究生学位论文 第1页 摘 要 钢筋混凝土拱肋的稳定极限承载力分析问题是大跨径钢筋混凝土拱桥设 计和施工中的一个重要问题。针对大跨径钢筋混凝土拱肋的稳定极限承载力 分析中存在的问题，本文在总结和吸收前人研究成果的基础上，对大跨径钢 筋混凝土拱桥的稳定极限承载力分析问题进行了系统的研究，着重探讨了以 下几个方面的问题： 系统地归纳和剖析了混凝土的破坏理论以及相关破坏试验结果。结合大 跨径钢筋混凝土拱肋稳定极限承载力分析过程中结构的行为特点，确定了大 跨径钢筋混凝土拱肋压溃分析中混凝土破坏状态的基本参量和破坏模型。 详细分析了现有钢筋和混凝土本构模型的特点和适用范围。确定了大跨 径钢筋混凝土拱式结构稳定极限承载力数值仿真分析中钢筋和混凝土的本构 模型。 剖析了各种钢筋混凝土裂缝模型的特点和适用范围。结合大跨径钢筋混 凝土拱肋压溃分析的实际需要，确定了用于模拟压溃分析中钢筋混凝土拱肋 力学行为的钢筋混凝土数值模型。 归纳分析了桥梁结构极限承载力分析中常用的数值单元模式。论述了在 大跨径钢筋混凝土拱肋的稳定极限承载力数值分析中采用具有特殊功能的混 凝土实体单元模式的必要性。并对大型通用软件ANSYS中钢筋混凝土实体单 元的力学原理进行了剖析。 系统地分析了结构分析中各类非线性方程组的求解方法。结合相关的数 值汁算，确定了大跨径钢筋混凝土拱式结构稳定极限承载力数值仿真分析中 结构非线性平衡路径的跟踪策略。 将钢筋混凝土拱肋的模型试验结果与文中所采用的基于压溃理论的数值 分析结果进行了对比，二者吻合良好。从而验证了本文所采用的基于压溃理 论的数值分析方法的可靠性。 探讨了大跨径钢筋混凝土拱肋稳定极限承载力分析中一些主要参数的取 值问题；借助于大型通用软件ANSYS为大跨径钢筋混凝土拱肋的稳定极限承 载力分析创建了与工程实际基本吻合的压溃分析数值模型。 以大量系统的数值仿真模型实验为基础，利用数理统计原理，创立了大 跨径钢筋混凝土拱肋的稳定极限承载力的参数影响效应方程。这些影响效应 方程包含了拱肋的初始几何缺陷、计算跨径、矢跨比、拱轴系数以及荷载作 用形式等影响钢筋混凝土拱肋稳定极限承载力的主要因素。 第1I页 第1I页 西南交通大学博士研究生学位论文 提出了一套适用于大跨径钢筋混凝土拱肋稳定极限承载力分析的满足土 木工程精度要求的实用计算方法。该实用计算方法考虑了拱肋的初始几何缺 陷、计算跨径、矢跨比、拱轴系数以及荷载作用形式等重要参数对钢筋混凝 土拱肋稳定极限承载力的影响效应。 分别采用本文提出的实用算法、ANSYS有限元法和现行桥梁结构设计规范 法对两座实桥进行了对比性计算。得出了一些可供设计、施工和相关研究参 考的结论。 【关键词】钢筋混凝土拱肋、稳定极限承载力、压溃理论、初始几何缺陷、 破坏模型、开裂模型、实用算法 西南交通大学博士研究生学位论文 西南交通大学博士研究生学位论文 第Ⅲ页 Abstract The evaluation of the ultimate bearing capacity of reinforced concrete arch ribs is a significant issue in the design and construction of long—span reinforced concrete arch bridges．Aiming at the issue of the evaluation of the ultimate bearing capacity of long-span reinforced concrete arch fibs，this dissertation investigated the ultimate bearing capacity of reinforced concrete arch ribs on the basis of summarizing and absorbing the achievements in the pioneer works．The main research work is as follows： The failure criteria and tests of concrete were systematically summarized and dissected．According tO the characteristics of the behavior of long-span reinforced concrete arch ribs，the basic parameters and failure models were determined for the