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欧系车企(奔驰/宝马/PSA)在华产业布局
10月份的宝马中国区的人事震荡来的有些突然却又理所当然，安格的离任也显示出宝马集团对于今年中国区市场销售情况并不满意，虽然前十月份在华累计销量达到了384176辆，依然领先于身后的奔驰，但是相对于奔驰较大的增长幅度，宝马的增长显得落了下方，逐渐缩小的销量差距也给接棒者康思远带来一定的压力，好消息是随着宝马全新发动机工厂在沈阳铁西的建设，宝马的N20系列（2.0T动力）发动机和全新1.5T三缸发动机也将国产化，成本上的下降给宝马与奔驰的在价格竞争中缩小差距。
此外，随着国内新能源持续升温，拿到补贴的BMW i3在市场的表现也值得期待，而另一款高端混动BMW i8在今年也被引入国内，未来，宝马集团对于成为自己最大单一市场的中国的投入和重视将会达到一个新高度。
得益于GLA、GLK和新C级的强势表现，奔驰曾在9月份力压宝马夺得豪华车全球销量第一，而在中国市场上，梅赛德斯-奔驰M270、M274、M276三大系列发动机国产化后的成本下降给奔驰的增长带来了重要影响，奔驰10月份在华销量同比劲增42.9%至33,088辆，1至10月累计销量同比大涨32.1%至299,375辆，大幅的增长幅度远远将宝马、奥迪甩在身后，而随着热点车型SUV GLC的国产化，新款MPV凌特畅旅版商务车和唯雅诺周年版的推出，更加全面的布局给奔驰未来竞争中带来更大的优势。
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