钢桥塔及组合桥塔设计方法与受力性能试验研究-桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

 Experimental Investigation on Design’Methods and Mechanical Behavior of Steel and Composite Bridge Towers A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Yu Xin Supervisor：Associate Prof．Wang Chunsheng Chang’an University,Xi’an，China   论文独创性声明 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名：余认 钟形年多月笋日 论文知识产权权属声明 ● ． 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名：／泳彩0 卅年多月产日 导师签名： 刮崖． 州年多月孚日   摘 要 钢桥塔在国外的应用较早，我国出于本国国情，在钢桥塔的应用上起步较晚；组合 桥塔是随着组合结构的发展产生的，由于组合结构发展时间较短，国内外组合桥塔的实 际工程和相关研究均不多。随着我国经济建设的发展，对大跨径桥梁和新型结构桥梁的 需求越来越多，钢桥塔和组合桥塔必将被广泛应用于工程实际。然而，我国目前的相关 设计规范中还没有专门针对钢桥塔和组合桥塔的条文，相关研究也较少，国外规范可供 参考的条款也不多，为钢桥塔和组合桥塔的设计与施工带来了一定的困难。鉴于此，本 文针对钢桥塔的构造设计和数值分析方法进行了系统的研究和总结，并进行了钢一高性 能混凝土组合桥塔的轴心受压模型试验和数值模拟，得到了组合桥塔的轴心受压破坏模 式和受力特征，可为钢桥塔及组合桥塔的受力性能研究和工程设计提供参考。 本文的主要研究工作如下： 1．分析总结了钢桥塔及组合???塔在国内外的发展历史、应用现状以及研究概况， 针对钢桥塔及组合桥塔的结构形式和特点，提出了本文的主要研究内容。 2．结合试验设备、试验目的等多方面的因素，设计具有典型构造型式的钢一高性 能混凝土组合桥塔节段模型，进行轴心受压试验，并得到模型破坏时的极限承载力。 3．根据组合桥塔节段模型在破坏前后的变形和应变规律，进而得到组合桥塔轴心 受压的受力特征和破坏机理。 4．利用有限元软件对组合桥塔节段模型建立三维有限元模型，计入结构材料非线 性，进行极限承载力计算，将数值计算结果与试验结果进行对比分析，并对组合桥塔的 设计方法提出相应建议。结果表明，组合桥塔的承载能力高于钢桥塔或混凝土桥塔；组 合桥塔钢壁板对核心混凝土的约束作用在四个角点位置最强，壁板宽度中心线位置最 弱，可通过沿壁板宽度设置纵向加劲肋提高壁板对混凝土的约束作用；可通过在壁板上 设置剪力钉或在肋板上设置PBL剪力键提高组合桥塔的承载能力。 5．总结资助项目的前期工作成果，并参考国内外相关资料，提出钢桥塔设计方法， 为钢桥塔的设计指南与设计规范的编制提供参考。 关键词：钢桥塔，钢一高性能混凝土组合桥塔，轴心受压，极限承载力，稳定性，设计 方法  with consideration of material nonlinearity．Then，through comparison of the calculation results and the test results，some suggestions about composite bridge tower’S design method are proposed．The results demonstrate that：the bearing capacity of composite bridge tower is higher than the normal steel bridge towers and concrete bridge towers；as for the restriction effect of steel panel to the core concrete，the restriction effect at the four comers is the most strong，at the mean time，the restriction effect at