四客两危船舶安全隐患大排查活动简报第二期2011年四客一危.docVIP

“四客两危”船舶安全隐患大排查活动简报 第二期 2011年“四客一危”船舶安全大检查活动简报 第十期 中华人民共和国山东海事局 2011年8月15日 一、领导要求 袁局长在青岛前海海事处进行工作调研时要求：海事处是安全管理的前哨，现场工作是海事处工作的全部重心，前海海事处要切实加强现场监管工作，要从长远出发，摸索研究小型船、小公司、小码头的管理问题，并最终形成长效管理机制。 第33周周例会要求：各相关单位、部门，要继续深入开展 “四客两危”船舶安全隐患大排查活动。 第34周周例会要求：各单位、部门要认真贯彻落实全省安全生产电视会议精神，继续做好“四客两危”船舶安全隐患大排查活动，确保组织严密、措施到位。 二、“四客两危”船舶安全形势 8月5日至8月15日，辖区上线客运船舶1842艘次，营运26662航次，载客1950823人次，日均载客177348人次。开展“四客两危”船舶安全检查38艘次，发现并督促整改缺陷322项，滞留船舶2艘次。进行现场检查206艘次，现场巡查184次，发现并督促整改缺陷94项。自大检查活动开展以来，辖区共上线客运船舶20975艘次，营运201442航次，载次，日均载客136240人次。共进行“四客两危”船舶安全检查554艘次，滞留船舶30艘次（其中客运船舶231艘次，滞留14艘次；危险品船舶323艘次，滞留16艘次），发现并督促整改缺陷4432项。进行“四客两危”专项现场检查2427艘次（其中客运船舶1231艘次），现场巡查1792次，发现并督促整改缺陷1715项。 8月7-8日，受台风“梅花”影响，各地严格执行禁限航标准，各航线先后相继停航，保障了辖区安全形势的持续稳定。 三、主要工作 1、各分支局全面启动“四客两危”船舶安全隐患大排查活动。 威海、日照、济南海事局按照局《关于开展“四客两危”船舶安全隐患大排查活动的通知》要求，及时制定并印发了《“四客两危”船舶安全隐患大排查活动实施方案》，青岛海事局下发了《关于开展“四客两危”船舶安全隐患大排查活动的通知》，烟台海事局转发了局《关于开展“四客两危”船舶安全隐患大排查活动的通知》，分别结合各局辖区实际，细化了措施，对大检查活动进行了部署。各海事处按照相关要求全面启动了“四客两危”船舶安全隐患大排查活动。 2、开展“四客两危”船舶安全隐患排查活动督查。8月12-18日，袁宗祥局长带队对青岛海事局 “四客两危” 船舶安全隐患大排查活动部署和开展情况、暑期客运安全监管等进行了督查。听取了相关单位工作汇报，现场检查了有关客运码头、危险品码头、船舶。从督查的情况看，青岛局对“四客两危”船舶安全隐患大排查活动高度重视，各海事处根据各自辖区特点，紧紧围绕 “四重一关键”，不断总结辖区监管规律，抓好“四客两危”船舶安全监管工作。 四、好的做法 威海海事局以“四客两危”船舶为基础，扩大隐患排查内容，提出了“一线四区七船”的重点监管对象。8月1日至8月13日，“四客两危”船舶安全隐患排查活动中，排查 “一线”220公里，发现安全隐患2项。排查“四区”旅游区9个，发现安全隐患2项；排查施工、沉船作业区1个，发现安全隐患1项；排查航道养殖的超养区2个，发现安全隐患1项。排查“七船”99艘次。活动期间，主要局领导先后15次赴基层督导“四客一危”船舶安全检查和“四客两危”船舶安全隐患排查活动。对辖区涉客和涉危船舶登记信息进行梳理，建立了信息沟通渠道，组织开展了危险货物集装箱开箱查验培训，对中韩客箱班轮联合检查发现的缺陷进行了跟踪检查。 龙眼海事处以周为单位，将大排查活动进行细化分解，分重点的完成“四客两危”船舶安全隐患排查活动，做到有的放矢。石岛海事处结合台风“梅花”过境对辖区港口、码头、船舶等造成一定影响的实际情况，在台风过后对排查活动进行了再部署，同时结合辖区实际情况，确立辖区重点检查船舶和重点监控船舶，建立船舶专门档案，密切跟踪船舶隐患整改情况，确保不留安全死角。 济南海事局潍坊海事处积极协调市政府向辖区有关单位下发了《潍坊市人民政府办公室关于进一步加强旅游船舶安全管理的通知》，确定了 “谁主管、谁负责”的管理原则，将旅游船管理纳入到潍坊市政府的议事日程，进一步明确了市港航局、市旅游局等部门的管理职责，严格水上旅游船舶资质管理。 滨州海事处联合市港航局对滨州市5家浮桥3家旅游公司进行了拉网式大检查，共检查发现缺陷