钢骨架复合材料夹芯结构极限强度研究-船舶与海洋结构物设计制造专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独 创 性 声 明 本人声明，所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及 取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外， 论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得 武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一 同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说 明并表示了谢意。 签 名： 日 期： 学位论文使用授权书 本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即： 学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的 全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制 手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有 关机构或论文数据库使用或收录本学位论文，并向社会公众提供信息 服务。 （保密的论文在解密后应遵守此规定） 研究生（签名）： 导师（签名）： 日期： 武汉理 武汉理工大学硕士学位论文 摘 要 近些年，复合材料作为一种新型的热门材料被广泛应用于船舶设计建造中。 出于减重及声、磁性能考虑，以层合玻璃纤维布为面板、硬质泡沫为夹芯的复 合材料夹芯板越来越多地取代了船舶结构中的钢质壳板。目前国内外对于复合 材料夹芯板在横向均布载荷作用下的极限强度研究局限于小型局部构件，未能 考虑在整体结构中复合材料夹芯板的受力特征，因此进行钢骨架复合材料夹芯 结构极限强度研究对复合材料船舶结构设计有着重要指导意义。 首 先 针对 交 织纤 维在 1 ，2 主 方向 上同性 的 特点 定 义了 一种交 织纤维 -3Dhashin 失效准则，该准则综合考虑了夹芯板在横向载荷下易产生的纤维拉伸 失效，纤维压缩失效，纤维基体剪切失效和分层失效等多种失效模式，同时建 立了一套预测夹芯结构极限强度的有限元分析方法，接着进行了单块夹芯板局 部模型试验，验证了此方法预测夹芯板的极限载荷与破坏现象的准确性，讨论 了分布载荷与均布载荷以及是否考虑分层失效对于夹芯板极限强度预测的影响。 然后开展了钢骨架复合材料夹芯结构极限强度试验，根据试验结果对试验 现象进行了详细分析，总结了此类夹芯结构的破坏形式。同时基于实体单元并 考虑分层失效建立相应的有限元模型进行渐进失效分析，预测的结果与试验结 果较吻合。发现此类夹芯板在承受横向载荷时裂纹的产生不仅仅是因为纤维断 裂，其中往往伴随着一定程度的纤维基体剪切失效，并且随着结构的增大，并 不会减少采用分布载荷模拟均布载荷预测的结构极限载荷的误差，相反，局部 作用力对于极限载荷的影响会随着结构的增大而更加显著。 最后讨论了面板厚度对于钢骨架复合材料夹芯结构极限强度的影响,发现 结构的极限强度并不是一直随着夹芯板面板厚度的增加而一直增加，并据此提 出了一个优化模型，为同类型结构的设计优化提供了参考。 关键词：复合材料，夹芯结构，渐进失效分析，失效准则，极限强度 I Abstract In recent years, as a new and popular material, composite material is widely used in ship design and construction. In order to reduce weight and obtain better acoustic and magnetic performance, laminated composite plates made of glass fiber cloth panels and rigid foam sandwich core are increasingly used to replace steel plates in ship structure. So far, research on the ultimate strength of composite sandwich plate under transverse uniform load at home and abroad is limited to small local component, ignoring the load behavior of composite sandwich plate in the overall structure. Therefore study on the ultimate strength of composite sandwich plate structure with steel skeleton is significant to ship composite structure design. First,