国道323线景谷(永平)至临沧(博)大桥(连续刚构)荷载试验实施方案.pdfVIP

国道323 线景谷 （永平）至临沧 （博尚） 某大桥 荷载试验实施方案 编 写： 项目负责人： 审 定： 建设工程质量检测中心 二〇一二年七月 国道323 线景谷（永平）至临沧（博尚）某大桥荷载试验实施方案 一、桥梁工程概况 某大桥位于国道323 线景谷（永平）至临沧（博尚）二级公路上，桥梁起至桩号为 K88+937～K89+293 ，全长356m，桥梁为90m+166m+90m 三跨连续刚构桥，桥宽为0.5m （防撞栏）+8.5m （行车道）+0.5m （防撞栏）＝9.5m。 该桥上部结构为预应力混凝土结构，采用单箱单室直腹板截面，箱梁顶板宽9.5m，两 悬臂各长1.5m，箱梁底板宽6.5m，箱梁0 号块根部梁高11.0m，跨中梁高3.8m，主梁高 度按1.8 次抛物线变化；箱梁顶板由桥梁中线至两边设1.5%横坡，顶板厚0.28m，底板厚 度由跨中0.32m 变化至根部1.0m，其间按二次抛物线变化；悬臂板端部板厚0.18m，根部 板厚0.70m；腹板厚度为0.45m～0.70m，渐变段为两个节段。箱梁采用C50 混凝土。 该桥下部结构1#墩墩高73.5m，2#墩墩高65.0m，主墩为箱形截面，墩顶截面横桥向 宽6.5m，顺桥向宽7.0m；主墩横截面由墩顶至墩底横桥向按1/80 变化加宽，顺桥向宽度 不变；主墩采用C40 混凝土。主墩基础采用端承桩基础，C30 混凝土，直径为φ2.2m，每 墩下设9 根桩。 桥面铺装层由下至上为8cm 厚C50 混凝土+防水粘接材料+6cm 厚AC-25 型沥青混凝 土+4cm 厚AC- 13C 型沥青混凝土。 桥梁设计荷载：公路II 级，路线纵坡：双向1.0%，路线横坡：双向1.5% 二、试验依据 1、交通部部颁《大跨径混凝土桥梁的试验方法》 （YC4-4/1982 ）； 2 、交通部部颁标准 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004 ）； 3、交通部部颁标准 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004 ）； 4 、交通部部颁标准 《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004 ）； 5、试验桥梁相关设计文件； 6、桥梁荷载试验合同协议书。 按交通部颁发《大跨径混凝土桥梁的试验方法》规定的评价指标和有关理论计算资料 对试验观测结果进行分析评定。 三、试验目的 本次荷载试验为成桥竣工验收荷载试验，通过本次荷载试验，主要达到以下几个目的： 1、 检验试验桥跨结构的实际承载能力、结构变形及抗裂性能是否满足有关技术规范要 求，并结合理论计算分析结果，评定试验桥跨结构技术状态是否满足设计要求； 第1页 共17 页 国道323 线景谷（永平）至临沧（博尚）某大桥荷载试验实施方案 2 、 通过动力荷载试验，测定桥梁结构的动力特性和动力响应，评价结构的动力性能； 3、 寻求桥梁结构的整体变形规律，了解结构的实际受力状况和工作状况，为桥梁竣工 验收及日后桥梁运营、养护及管理提供依据。 四、主要检测内容 1、静力试验 (1) 相应试验工况作用下，测试截面应力检测； (2) 相应试验工况作用下，测试截面挠度检测； (3) 相应试验工况作用下，测试截面附近裂缝观测。 2 、动力试验 (1) 结构动力特性检测，包括固有频率、阻尼比； (2) 中跨测试部位动力响应检测，包括振动加速度、动应变、应变增大系数响应等； (3) 中跨测试部位振动加速度、应变增大系数随车速变化规律的检测。 五、检测方法和检测仪器 1、静力试验测试方法 (1) 挠度：采用精密水准仪测量，测点布置在各挠度测试截面桥面的上、下游两侧， 测试分辨率为±0.01mm； (2) 应力（应变）：试验桥跨箱梁为预应力结构，因此直接在应力测试截面的混凝土 表面粘贴应变传感器，采用静态应变采集仪进行应变测试，应变