高层建筑中的上部结构、筏板基础及地基的相互作用的分析与分析-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

硕士研究生学位论文第一章 绪论 硕士研究生学位论文 第一章 绪论 PAGE 11 第一章 绪论硕士研究生学位论文 第一章 绪论 硕士研究生学位论文 PAGE 10 第一章 绪论 城市人口集中、用地紧张以及商业竞争的激烈化，促使了近代高层建筑的出现和发 展。近年来我国兴建了大量的高层建筑 [1] ，在工程实践中取得了丰富的经验。通过大量 的理论研究与现场实测表明 [2] ：传统的设计方法是将上部结构、基础与地基三部分分开 独立计算，计算结果与建筑物实际受力情况严重脱节，高层建筑的上部结构、基础同地 基是一个统一的有机整体，三者相互联系、相互影响。在建筑结构设计中，共同作用的 影响是不容忽视的。 目前，高层建筑与地基基础共同作用问题是工程技术人员必须面对的问题，随着计 算机软硬件和相关技术的发展，为共同作用问题的深入研究提供了有效的分析手段。 1.1 研究课题的提出及研究意义 在实际工程中，由于筏板基础具有承载力高、整体性好、刚度较大，在高层建筑结 构中得到了广泛的应用在国外 [1] 。如加拿大弗雷德瑞克顿 Fredericton 市蒙特利 Montreal 银行的筏板基础等。在我国自改革开放以来， 随着国民经济的持续发展和工 程技术的不断进步 ，高层建筑结构如雨后春笋般地拔地而起。筏板基础的使用更是频 繁。同时，在筏板基础的设计、施工过程中也遇到了许多问题，使筏板基础的研究成为 工程界广泛关注的课题。在我国高层建筑发展的开始阶段，用得最多的天然地基基础方 案是箱形基础，除此之外就是采用桩基。随着社会发展的需要，箱形基础对于地下室的 使用功能己不能满足地下停车场、地下仓库、地下商场等对大空间的要求。而且，滥用 桩基不但使得基础工程费用过高，而且使许多城市地下桩林密布，对地下空间的发展利 用造成障。 筏基可以解决上述箱基和桩基产生的问题 [3??4] 。筏基具有种类多、承载力大及适应 性强等优点，可以满足对地下室大空间的要求，更具有社会及商业利益。筏基作为一种 天然地基基础方案，又具有经济性。在建筑技术发达的国家，高层、超高层建筑在选择 基础方案时，天然地基基础方案是首选方案，其中以筏形基础应用最多。如在美国的休 斯敦市，其城区的地表土属于有裂缝的膨胀土，在地面下 7--30m 则有一层比较致密的 超固结砂质粘土或粘土，其下又是正常固结的粘土，而岩层埋藏很深。该市高层建筑多 采用深开挖的筏形基础，56 层的共和银行中心、72 层的联合银行塔楼直至 75 层的德 州商业银行大厦都是天然地基筏形基础方案 ?5? 。 但是，由于筏板基础的受力与诸多因素有关，使问题研究起来比较复杂。到目前为 止人们对筏板基础的受力机制还不甚清楚，致使筏板基础在实际应用中，不同的设计者 设计的筏板基础厚度之间相差悬殊较大。产生一些不合理的情况，这就使得筏板基础的 研究成为了一个迫切需要解决的课题。产生这种不合理现象的原因主要在于两个方面： 一方面 在建筑结构设计中，目前仍然采用把上部结构、基础和地基分离开来进行考 虑。这种方法只考虑三者之间力的平衡，不考虑其位移的协调关系。即把上部结构看成 是固定在基础上的计算出上部结构的内力和支座反力。计算基础时，再把支座反力反作 用在基础上，并假定地基反力呈线性分布作用在基础底面上， 从而应用倒梁法、静定 梁法等方法计算基础的内力。在地基的分析中，则按线性分布的基底反力进行强度和变 形验算。这种方法，我们通常称为常规设计方法。 在常规设计方法中，割裂了上部结构、基础和地基的协同工作关系。这不完全符合 实际情况，将带来一些问题 。随着高层建筑越建越高，上部结构的荷 载越来越大，当 采用筏形基础时要求筏板的厚度也就越来越大。由于对筏板基础受力特性的研究甚少， 在厚筏基础设计方面缺乏成熟的设计理论和计算方法，筏板基础仍按常规筏基的设计方 法进行设计，而且基础的设计也没有考虑上部结构刚度的影响，造成的结果是筏板的厚 度过大。长期以来，由于人们认识上的局限性以及计算手段的缺乏，在设计计算中往往 人为地切割各部分之间的联系，而把上部结构和基础结构作为两个独立的单元分别进行 考虑，忽略了上部结构对基础的约束（即上部结构刚度的贡献）作用。按此指导思想设 计的基础显然不符合其实际受力状况，会造成不必要的浪费或带来工程隐患。目前工程 界普遍采用的设计方仍然是把上部结构、基础和地基隔离开来分别考虑，忽略了三者的 相互影响和共同作用。尽管多数设计人员意识到了该问题，但由于缺乏成熟的计算理论 和方法，工程中只得套用不成熟的设计方法，