国际私法——侵权行为之债法律适用.pptVIP

1965年美国哥伦比亚特区巡回上诉法院在审理特拉蒙塔纳案时，对赔偿责任就适用了加害一方航空器登记国的法律。该案的受害人是一个住在美国马里兰州的居民，它在巴西乘坐一架美国海军的飞机时，在里约热内卢上空被一家巴西航空公司的飞机碰撞致死。原被告之间就适用什么法律发生很大的争执。根据巴西航空法的规定，对航空事故伤亡者的最高赔偿费为10万科鲁塞罗（当时价值170美元），远低于美国法律规定的赔偿费用。根据传统的空中侵权行为法律适用原则，在被碰撞一方没有过失的情况下，应该适用被碰撞方也就是美国的法律，但是巡回上诉法院适用了巴西的航空法，理由是巴西是最关心此案赔偿问题的国家，它的航空法是为了保护它年幼的航空运输事业而订立的，因此考虑到利益因素，应该适用巴西的航空法。 中国的有关规定 1995年《民用航空法》第189条规定：“民用航空器对地面第三人的损害赔偿，适用侵权行为地法。民用航空器在公海上空对水面第三人的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。” 　　　对于发生在航空器内部的侵权行为，以及因航空器事故致旅客死伤或行李物品毁损的侵权行为的法律适用问题，则没有明确作出规定。 　　　在司法实践中，对此类问题，国际公约如《华沙公约》有规定的，则适用国际公约的规定，也可遵照国际普遍实践，适用航空器的登记国法律。 三、公路交通事故的法律适用 　　　1971年《公路交通事