汽车覆盖件冲压成形及质量标准.pptVIP

AutoForm冲压模拟分析 产品在CAE模拟过程中，滑移线和冲击线虽然不可避免，但我们应尽量将其调整到非暴露表面，这样客户才能接受。 AutoForm冲压模拟分析 通常情况下材料减薄率在20%左右是可以被客户接受的。当减薄率高于20%时我们还要根据板料CAE模拟的其他参数综合考虑发生零件破裂的可能性。 AutoForm冲压模拟分析 塑性破裂区 过渡变薄区 破裂临界区 安全成形区 拉伸不足区 材料增厚区 压应力起始区 主应变 AutoForm冲压模拟分析 AutoForm冲压模拟分析 案例 冲压工艺设计案例 侧围的模具结构设计 侧围OP10拉延模具构造 侧围OP10拉延模具构造 特殊注意事项 1、门洞中小压料圈的压力源 ●用托杆（不建议），可能存在门洞压力不足或过甚的问题，或者内外压料力不好调整的问题。 ●用氮缸（优选），则要考虑串联、或者必须用可充气的氮缸、预留1~2个位置。 2、B柱上方波纹的质量缺陷 侧围B柱上方在冲压模拟分析时经常容易产生波纹的质量缺陷，调试比较难以解决。要求凹模里设计强压整形块，解决拉延成形调试时该处有波纹的质量缺陷。 3、挠度问题（GPK1） 终验收反馈拉延模挠度异常，导致拉延到底的力超出压机的能力。 B柱上方强压整形块 强压整形块考虑按照图示方法固定安装，这对于现场调整强压量比较方便。 侧围OP20模具构造 特殊注意事项 1、门洞修边整形工艺 修边整形