港珠澳大桥主体工程桥梁设计方案及创新(刘明-桥梁建设技术交流会20130924).ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 索塔：在下塔柱、中塔柱内设置楼梯，上塔柱设置爬梯，中上塔柱设置升降梯通道。钢结形撑内设置爬梯，设置通道与塔柱内部相通。在下横梁顶板、塔柱与下横梁节点处、桥面处塔柱均设有人孔通道。塔柱顶部设置了顶板，设有人孔，可达塔顶及结形撑顶部。在塔顶设置了预埋件，在结形撑顶设置了轨道，专项采购检修维养设备，在通车前安装并完成试运营。在运营期可实现对塔柱及结形撑外表的检修维养工作。 斜拉索及桥墩：在运营期根据需要购置附着式自动爬升机器人进行斜拉索表面状态全方位检查。在桥墩顶设置有检修平台，从检查车和桥面进入墩顶，实施支座、伸缩缝及阻尼装置的检修和更换 全自动、全覆盖的运营管养装备技术 120年设计使用寿命保障技术 总体保证策略 设计合理的结构，受力不合理的结构必然不耐久 采用有利于寿命的高性能材料 选择先进、能确保工程质量、提升工程品质的施工方法，具体而言就是“四化”。采用“四化”施工方法对工程品质而言是一个重大的保证。工程品质、工程质量都好必然会有很好的耐久性。 采用提升或者保障耐久性的防护措施 注重并改善利于耐久性的细节构造设计 加强运营期管养、维护维修、更换等的考虑并制定有效措施 120年设计使用寿命保障技术 构件类别及寿命保障策略 ①在设计寿命内不可更换，也不能进行养护、维修