9－2+纵向涂油滑道下水设施.pptVIP

第二节 纵向涂油滑道的下水设施 纵向涂油滑道的下水装置 船舶支承在下水支架上，而下水支架则由置于滑道上的滑板来承托。在滑道两侧设有止滑器，可以有效地控制船舶下水启动。 船舶下水时，首先拆除下水墩木，使船舶重量落在下水支架上，再松开止滑器，滑板便载着下水支架和船舶沿着滑道滑入水中。 1、下水墩木 船舶下水前，需将船舶从建造墩木移到下水墩木上，并对建造墩木处的船底板补涂油漆。 下水墩木既要能够临时支撑下水船舶的重量，又要便于迅速拆除，以便船舶能够安全迅速地坐落到下水架上。 常见的下水墩木有以下两种： （1）砂箱下水墩木 （2）活络铁墩 2、滑道 （1）滑道： 船舶下水的轨道，支承滑板、下水支架、船舶重量等。 （2）纵向涂油滑道的主要参数： 滑道坡度，滑道中心距，滑道末端水深，滑道长度，滑道宽度，滑道的荷重分布等。 3、滑板 船舶下水时承载船舶和下水支架的下水装置； 它由200X200mm或300x300mm的松方木用螺栓连接而成； 每块滑板长度为6-8m或3-4m。其端部下缘都加工成圆角，以免在下滑时被滑道卡住； 使用时，可以根据需要的长度把一块块滑板用连接件连接起来。 为了防止滑板从滑道上滑出，在两根滑板之间要求装设适当数量的撑木或松紧螺栓扣，以保持两根滑板之间的距离。 4、下水油脂 一般分为承压层和润滑层两层，也有分为承压、过渡和润滑三层的。 承压层的 主要作用是承受船舶下水时