桥梁下部施工技术交底（大全）.doc

资料 . 桥梁下部结构施工技术交底 高速公路的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，为了提高高速公路的施工质量，制订桥梁下部构造施工质量技术交底如下： 1、钻孔灌注桩 1.1平整场地 1.1.1平整场地前，测量原地面标高，控制平整后场地标高比桩顶标高高出0.5-1m。 1.1.2场地必须牢靠稳定，能够承受工作时所有静动荷载。 1.2埋设护筒 1.2.1护筒内径比桩径大200-400mm。 1.2.2护筒高度高出地面0.3m，护筒埋深宜为2-4m，护筒埋设太浅，下端孔口容易漏水、坍塌。 1.2.3在埋筒时，护筒四周应选用最佳含水量的粘土分层夯实。 1.2.4钻头起落时，应防止碰撞护筒。 1.2.5埋设护筒时护筒时仔细定位，埋好护筒时进行复测，做好护桩。 1.3钻孔 实测项目见下表： 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1△ 混凝土强度（Mpa） 在合格标准内 试件大于等于10组时，按数理统计方法评定；试件小于10组时，按非统计方法评定； 2△ 桩位（mm） 群桩 100 全站仪或经纬仪：每桩检查 排架桩 允许 50 极值 100 3△ 孔深（m） 不小于设计 测绳：每桩量测 4△ 孔径（m） 不小于设计 探孔器：每桩量测 5 钻孔倾斜度（mm） 1%桩长，且不大于500 用测斜仪或钻杆垂线法：每桩检查 6△ 沉淀厚度（mm） 摩擦桩 符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求 沉淀盒或标准测锤：每桩检查 7 钢筋骨架底面高程（mm） ±50 水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算 1.3.1开钻前必须检查钻机对中，钻机平台要保持水平，钻杆对准孔中心。 1.3.2旋挖钻钻筒保证不小于桩径，冲击钻冲锤直径小于桩径2cm。 1.3.3旋挖钻泥浆性能指标：相对密度为1.02-1.10，粘度为18-22，含砂率小于4%；冲击钻泥浆性能指标：相对密度为1.2-1.4，粘度为22-30，含砂率小于4%。 1.3.4碰到孤石时，钻速要打慢档。钻孔偏斜时，可提起钻头，上下反复扫钻几次，以便消去硬土，如纠正无效，应于孔中局部回填粘土至孔偏处0.5m以上，重新钻进。 1.3.5如出现缩颈，采用上下反复扫孔的办法，以保证孔径。 1.4钢筋笼 1.4.1钢筋笼制作与安装 灌注桩钢筋骨架制作和安装质量标准 项目 允许偏差 项目 允许偏差 主筋间距（mm） ±10 保护层厚度（mm） ±20 箍筋间距（mm） ±20 中心平面位置（mm） ±20 外径（mm） ±10 顶端高程（mm） ±20 倾斜度（%） 0.5 底面高程（mm） ±50 1.4.2下钢筋笼时两节笼焊接时采取搭接焊或帮条焊时，焊接长度单面焊不小于10d，双面焊焊接长度不小于5d，焊缝厚度不小于0.3d，焊缝宽度不小于0.8d，d为钢筋直径（mm）。 1.4.3下钢筋笼时必须准确定位，让钢筋笼的中心与桩基中心重合，而且要把钢筋笼上部固定在护筒上或其它稳定物体上。 1.4.4搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，避免碰撞孔壁，钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短下笼时间。 1.5灌桩 1.5 1.5.2导管使用前试拼装、试压，试水压力为0.6-1.0Mpa 1.5.3开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为30-40 1.5.4在混凝土灌注时，应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必须具备良好的和易性，坍落度宜为18-22cm，粗骨料的最大粒径不得大于导管直径和钢筋笼主筋最小净距的1/4，且应小于 1.5.5在施工过程中，应时刻监控机械设备，确保机械运转正常， 1.5.6灌注混凝土过程中，应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深，当混凝土埋过钢筋笼底端2-3m 1.5.7导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2-6m，不宜大于 2、承台或桩顶系梁 2.1承台及桩顶系梁施工时，桩头要凿除浮浆，露出粗骨料均匀的新鲜混凝土，表面要平整，且严禁桩头积水或有松散混凝土块。 2.2承台及桩顶系梁施工时，严格控制垫层标高，以保证结构物的尺寸及标高。 2.3承台及桩顶系梁绑扎钢筋前先进行测量放样，定出系梁十字中线及边线，并弹上墨线，进行绑扎钢筋。 2.4钢筋加工与安装 桩顶系梁在绑扎钢筋时，在桩柱变截面顶按图纸安放加强筋，加强筋中心必须与桩中心重合，以保证立柱保护层。 钢筋安装实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1△ 受力钢筋间距(mm) 两排以上排距 ±5 尺量：每构件检查2个断面 3 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm) ±10 尺量：每构件检查5~10个间距 2 3 钢筋骨架尺寸(mm) 长 ±10 尺量：按骨架总数30%抽查 1 宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置(mm) ±