道路勘测悦与设计第二章汽车行使特性.pptVIP

第二章 汽车行使特性 公路设计是以满足汽车形式的要求为前提的，因此，在公路线形设计时，必须弄清汽车行使对公路的要求是什么，这就又要求我们了解汽车在公路上是如何行使的，也就是涉及到了汽车的行使特性。 汽车行使的总的要求是安全、迅速、经济与舒适。单就公路线形设计方面讲，主要从以下几方面来保证： 1、保证汽车在路上行使的稳定性，防止发生翻车、倒溜或侧滑，通过研究汽车行使过程中的平衡、分布及稳定性，合理设置纵横坡度和弯道以及附着力。 2、尽可能提高车速，是评价运输工作效率的重要指标，通过控制曲线半径，最大纵坡及坡长，合理设置超高和缓和曲线，尽可能采用大半径曲线及平缓纵坡。 3、保证行车通畅：视距保证，竖曲线。 4、保证行车舒适：平纵线形组合，最小半径，绿化。 可见，公路线形设计与汽车行使时的性能密切相关。 1.1 汽车的牵引力及行使阻力 一、汽车牵引力与行使阻力 1、发动机曲轴扭矩 M 发动机功率 N 发动机曲轴转速 n 扭矩曲线：M＝9549 N / n 功率曲线：N＝M n / 9549 （差公式，右边加图2－1） 2、驱动轮扭矩Mk M经离合器、变速箱（速比ik）和主传动器（速比i0）两次变速到达驱动轮形成扭矩Mk 总变速比为 γ＝ i0*ik，设传动系统的机械效率为?T 3、汽车牵引力T T＝ Mk / γ＝0.377n M