道路施工守正安全规范.pptVIP

欧美国家与中国道路施工安全规范及产品标准的比较分析 —— 耐视达企业 交通安全设施的主要因素 高可视（ High Visibility ）: 1、萤光材料 2、逆反射材料 3、可视面积 根据美国ASTM A712.58交通路锥的标准路锥的颜色必须是：锥体的外层质材必须是带荧光的亮橙红色，底座的顶层表面也可使用同样的颜色 内层则可为透明或染色的。且对荧光的亮橙红色有严格的色坐标，即必须在这个色坐标内的颜色才是合格的标准色。 逆反射材料是指具备逆反射性能的材料，即反光材料。 逆反射材料在标志标牌中的运用 逆反射材料在服装中的运用 目前国内路锥的使用现状 交通安全警示物的可视面积与外形有关 作为占路施工的交通安全产品为了最大限度的起到安全警示的作用，必须增大它的可视面积，而弧形的反光面积比其他形状反光面积更大。所以欧美采用的路锥全是圆锥形。 车速与警示距离和警示物面积的关系： 不同等级的道路与警示物的面积重量相匹配 汽车的行驶速度不同，影响司机对视标的辨认。速度增加，司机对视标的注视时间要变短，这就要求安全交通产品在颜色上要非常醒目，不管是在白天还是夜晚都能很好的起到警示的作用 。国外研究表明：机动车以50km/h的速度行驶时发生行人死亡事故的概率是机动车以