第1章美好线路种类及线间距.pptVIP

八、曲线区段相邻线路间的中心距离 1.曲线加宽 列车在曲线上运行，转向架可以转动，但其为刚性结构，不能随轨道而弯曲，车体纵向轴线与轨道中心线不相吻合，致使车体两端向轨道外侧突出，车体中部向轨道内侧偏入，使车体与建筑接近限界间的净空减少。另外，由于曲线外轨设置超高，车体向曲线内侧倾斜，也会影响内侧限界示。故，曲线限界需加宽。 八、曲线区段相邻线路间的中心距离 1.曲线加宽 （1）计算标准 客车车体长C=26m;转向架中心销距Z=18m,路段旅客设计行车速度 :140km/h、120km/h、 100km/h、 80km/h； 外轨最大允许超高h＝150mm。 （2）计算公式 ①平面内侧加宽 △AOD与△BOD为相似△ 八、曲线区段相邻线路间的中心距离 1.曲线加宽 （2）计算公式 ①平面内侧加宽 从立面上看，因外轨设置超高，致使车体向内倾斜，车体内侧面的上部明显偏入曲线内侧，则： ②立体内侧加宽 八、曲线区段相邻线路间的中心距离 1.曲线加宽 （2）计算公式 ②立体内侧加宽 八、曲线区段相邻线路间的中心距离 1.曲线加宽 （2）计算公式 ③外侧加宽 八、曲线区段相邻线路间的中心距离 2.曲线车站线间距计算