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第四章 汽车维护基础知识 要点: 1、汽车维护基本知识 2、汽车维修制度 3、汽车维护工艺组织 汽车在其长期的使用过程中，由于技术状况的变化， 不可避免地要发生故障和损坏。 汽车维护的基本任务就是采用相应的技术与管理措施 预防故障的发生，避免损坏，保持汽车的完好技术状况和 工作能力。 汽车修理的基本任务就是消除故障和损坏，恢复车辆 的工作能力和完好技术状况。 在汽车的整个使用期内，其使用、维护和修理费用， 约为汽车原值的4～6倍， §4-1 汽车维护的基本概念 1.基本概念 ?汽车技术状况：是指能够定量测得的、表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 ?汽车技术状况变化规律：是指汽车技术状况与行驶里程（或时间）的关系。 研究和掌握汽车技术状况的变化规律，是控制汽车技 术状况，完善汽车结构性能的重要手段。 2.分类 汽车在使用过程中，由于结构和使用条件的不同，其 技术状况参数将以不同规律和不同强度发生变化，其变化 规律可以归纳为两大类，即渐发性和突发性。 ⑴渐发性：表示汽车技术状况的参数是随行驶里程或时间作单调变化的，可用一定的回归函数式表示其变化规律（如磨损） ； ⑵突发性：表示汽车、总成和部件达到极限状态的时间是随机的、偶发的（如断裂）。 1.“预防为主”的维修思想 “预防为主”的维修思想，是根据汽车技术状况变化的 规律，在其发生故障之前，提前进行维护或换件修理。 “预防为主”维修思想，是建立在零部件失效理论和失 效规律的基础上的。 这种维修思想认为，汽车在使用过程中由于零部件的 磨损、疲劳、老化和松动，其技术状况会不断恶化，到一 定程度时就必然会导致故障发生，为了尽可能地保证每个 零部件能安全可靠地工作，要求维修作业能符合客观规 律，实施在故障发生之前。 汽车在使用过程中，其使用可靠度 取决于零部件引起的突发性故障和渐发性故障，即： 2.以可靠性为中心的维修思想 以可靠性为中心的维修思想是充分利用汽车的固有可 靠性，以最低的消耗来组织维修。 它是以可靠性理论为基础，通过对影响可靠性因素的 具体分析和试验，科学地制定出维修作业内容与时机，以 控制汽车的使用可靠性。 以可靠性为中心的维修思想归纳起来有以下几点： ⑴汽车的使用可靠性取决于汽车本身的固有可靠性及汽车的使用维修技术水平，并与汽车的使用条件有关。 ?汽车固有可靠性的提高应基于必要的使用数据的信息反馈，去修改原有的设计和工艺。 ?正确的使用和维护只能保持和恢复汽车的固有可靠性水平，不适当的强化维修工作(如增加维修次数和项目)并不能有效地防止可靠件水平的下降。 ⑵维修的作用在于通过对影响可靠性的诸因素进行分析，从而控制可靠性的下降，以保持汽车的使用可靠性在允许的水平内。 可靠性分析就是运用概率论和数理统计等数学工具， 对汽车使用中的故障规律进行统计分析和推断，对不同零 部件采用不同的维修方式，使维修作用既满足适用性准 则，又满足有效性准则。 ⑶以可靠性为中心的维修，强调了诊断检测，加强了维修中的“按需维修”的成分。 它根据不同零部件、不同的可靠特性及不同的故障后 果，选用不同的维修方式，避免了采用单一的维修方式所 造成的预防内容扩大、维修针对性差、维修费用增大等缺 点。例如： 如果汽车的故障有可能影响安全性或造成严重后果（如制动、转向），就必须尽全力防止其发生； 如果故障几乎不产生其他影响（如白天行车时，前照灯损坏；保险杠有轻微凹坑等），那么就可以除了日常的清洁、润滑外，对它不采取任何预防措施。 ⑷以可靠性为中心的维修，要求建立一套完整的故障采集和分析系统，不断地采集和分析使用数据，为建立科学的、经济的、符合汽车使用实际的维修制度提供依据。 ?计划维护：维护的时机和内容与汽车的行驶里程有关， 如一级维护、二级维护等。 ?定期维护：维护作业是按计划强制执行。 ?按需维护：维护作业是根据定期检查的结果按需执行。 ?非预防维护：在汽车出现故障后进行，适用于突发性故 障。因为这类故障的出现具有很大的随机 性，在故障出现前是很难预测的，因而无 法预先安排维护计划。 汽车的维护方式是维护类型、维护时机和维护内容的综合体现，通常可分为定期维护、按需维护和事后维修三种形式。 1.定期维护 定期维护是预防维护的一种，