国内建筑弹施工典型安全事故警示录.pptVIP

2011年12月9日零时36分,中铁二局承建的成渝铁路客运专线(永川区)大安隧道出口dk248+487处,在施工过程中发生可燃物燃烧,导致6人窒息,其中2人当场死亡,另4人在医院抢救无效死亡。 * * 2012年5月19日8时30分左右，在湖南省在建的炎汝（炎陵至汝城）高速公路炎陵县八面山隧道内，一辆载有炸药的车辆卸货时发生爆炸。该车载有288公斤炸药，事发时隧道内有24人，其中20人当场死亡，4名生还者中1人重伤、1人轻伤。 * * 事故原因： 1、现场事故隐患整改不力； * 事故原因： 2、现场安全管理混乱，人货混装是祸根； * 2012年5月26日15时39分，湘江长沙综合枢纽工程左岸引桥半幅一跨（第53—54号桥墩段），在浇筑过程中发生支架倾塌，4名施工作业人员受轻伤，事故直接经济损失27.6万元。 * 事故原因： * 事故是有其固有的规律性，除了人类无法预防像地震、山崩之类自然因素造成的事故外，在人类生产和生活中所发生的各种都是可以预防的。 * 事故预防工作可以从技术、组织管理与安全教育三大方面进行，应当遵循以下基本原则： * 一、技术原则（预防事故发生） 1、消除潜在危险的原则； 2、降低危险严重度的原则； 3、隔离方法； 4、闭锁、锁定和连锁； 5、故障——安全设计； 6、故障最小化设计； 7、警告、禁止信息原则。 * 一、技术原则（减少和遏制损失） 1、采取隔离措施； 2、人员防护装备； 3、能量缓冲装置； 4、薄弱环节； 5、逃生和救援。 * 二、强制管理原则 1、安全强制管理对策是用各项规章制度、奖罚条例约束人的 行为和自由，达到控制人的不安全行为，减少事故的目的。 2、安全检查、安全审查、安全评价等也是安全管理工作中重要措施。为了保证安全管理的效果，落实危险源的排查、监控，减少人的不安全行为等起到积极作用。 * 三、安全教育原则 1、安全思想教育； 2、安全技术知识教育； 3、典型经验和事故案例教育； 4、现代安全管理知识教育。 * * 2012年5月 * * * * * 韶赣高速公路发生坍塌事故 4人被埋2人死亡 2011年5月26日13时15分左右，韶赣高速公路韶关市曲江区马坝互通立交收尾工程突然发生坍塌事故，造成2人死亡、1人受轻伤。4人被困。图为抢险救援队伍现线全力抢救。 韶赣高速马坝互通立交共有6个互通匝道，发生事故的就是其中一个匝道。发生事故的匝道有两个距地面32米高的立柱倒塌，立柱的钢制现浇梁支架向一侧倒塌到马坝河中。 2011年 4月20日凌晨4时，兰新铁路第二双线山丹军马场境内小平羌隧道发生坍塌事故，正在进行喷射混凝土施工的中铁二局集团有限公司10名现场作业人员失踪，2人死亡。 兰新二线小平羌隧道坍塌事故两人亡 * * 2006年1月25上午在隧道正洞施工的有施工辅助人员14人，平导（与隧道正洞平行的辅助施工洞）施工人员8人。10时50分，平导突然涌水，几分钟后水通过平导和正洞之间的横通道涌入正洞。平导8名施工人员立即撤离，并向外报告涌水情况。11时许水涌出洞外，最大涌水量达每小时30万立方米左右，正洞施工辅助人员有3人随隧道涌水逃出洞外。 宜万铁路马鹿箐隧道突发涌水 ，11名施工人员遇难 * 2011年6月26日0时左右，中铁七局施工的兰渝铁路Ⅲ标古子山隧道进口发生突泥突水事故，造成2名施工人员死亡，部分施工设施受损。 隧道突泥事故 2人把命亡 * 董家山隧道 “12.22”特别重大瓦斯爆炸事故 2005年12月22日14日40分，四川省都江堰至汶川高速公路董家山右线隧道发生特别重大瓦斯爆炸事故，造成44人死亡，11人受伤，直接经济损失2035万元。董家山隧道左线全长4090米，右线全长4060米，事故发生时右线隧道完成开挖1487米、衬砌1419米。 * 董家山隧道 “12.22”特别重大瓦斯爆炸事故 　　1.事故的直接原因：由于掌子面处塌方，瓦斯异常涌出，致使模板台车附近瓦斯浓度达到爆炸界限，模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路产生火花引起瓦斯爆炸。 　　  2.事故的主要原因：　　一是施工企业中铁一局四公司，违规将劳务分包给无资质的作业队。施工中安全管理混乱；通风管理不善，右洞掌子面拱顶瓦斯浓度经常超限；部分瓦检员无证上岗，检查质量、次数不符合规定等。二是监理单位铁科院（北京）工程咨询有限公司未正确履行职责，关键岗位人员无证上岗。　　三是项目法人四川都汶公路有限责任公司对施工单位违规分包、现场管理混乱等问题未能加以纠正，对施工中出现的瓦斯隐患未采取有效措施。　　四是设计单位四川省交通厅公路规划勘察设计研究院，对涉及施工安全的瓦斯异常涌出认识不足，防范措施不到位。 * 残炮隐患未清理，