路基强夯专项工程施工组织方案.doc

目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、技术指标和参数 1 四、施工准备 4 五、施工方案 4 六、施工质量控制及保证措施 11 七、安全保证措施 12 八、安全文明施工 14 附：提升高度计算 路基强夯施工方案 一、工程概况 1、工程简介 佛山市高明区茶山公路和杨西大道立交工程全长7.174公里。其中茶山公路段K6+200-K10+330，短链6.291m，长4.124Km，杨西大道立交段K10+330-K13+379.993，长3.05Km。 茶山公路和杨西大道立交工程采用公路一级标准(兼顾城市道路功能)，设计车速80Km/h，路面宽度24.5m，按双向四车道设计；其中K10+330-K11+110江肇段路面宽28m，按双向六车道设计。 二、编制依据 （1）佛山市高明区茶山公路和杨西大道立交工程《两阶段施工图设计》，《招标文件》； （2）中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件； （3）法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定； （4）本公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可调用到本工程的各类资源； （5）本公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。 （6）本公司质量体系文件及质量手册。 三、技术指标和参数 依据设计图纸要求该项目共有四段路基需要进行强夯处理，分别为K11+660-K11+734（桃花街中桥）、K12+606-K12+680（河塘）,K12+637-K12+705（河塘），K11+100-K11+304（杨西跨线桥），根据设计图纸强夯施工工艺要求，施工先一次性堆填块石至设计强夯顶面标高（路面向下1.4m） 四、施工准备 1、设备准备 (1)、夯锤：用钢板制作外壳，内部焊接骨架后中粗砂制成。夯锤底采用圆形，并设1～2个排气孔，孔径为200~350mm。 (2)、起重机械：选用30t的履带式起重机，以满足夯锤起吊重量和提升高度，并设安全装置，防止夯击时臂杆后仰。 (3)、自动脱钩装置：要求有足够强度，起吊时不产生滑钩，脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，挂钩方便迅速。 (4)、铲车、挖掘机：用作回填、整平夯坑和作地锚用。 (5)、检测设备：有标准贯入度、静力触探仪等设备及土工常规试验仪器。 (6)、测量仪器：全站仪、水准仪 2、劳动力准备 强夯施工过程中，基本上都是以机械作业为主，杂工辅助。因此对劳动人员数量需求不是很大。单机单班劳动力如下：起重机司机1名，起重挂钩工1名，测量、记录人员3名，现场管理人员1名。 3、技术准备 (1)、熟悉图纸设计要求，根据设计图纸强夯施工工艺要求指导施工。 (2)、对现场施工人员进行技术交底，专业工进行短期技术培训。 (3)、进行测量交底，准备现场测量记录表格。 五、施工方案 1、工艺流程 强夯施工工艺流程如下： 2、施工参数确定 强夯施工参数根据本工程填筑材料情况确定。强夯施工前，在现场选取长度不小于50m的片区试夯，以确定相应的施工参数。主要参数有：单点夯击能、夯击遍数、夯击间隔时间、夯点布置及夯距夯锤起吊高度。 (1)、单点夯击能：设计要求采用2000KN·m；满夯夯击能：设计要求采用1000KN·m。 (2)、夯击次数：应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，且同时满足下列条件：最后两击的平均夯沉量小于50cm；夯坑周围地面不应发生过大的隆起；不因夯坑过深而发生起锤困难。主夯1遍（每点3~5击）进行，满夯1遍，间距4m。 (3)、夯锤有效处理深度计算：本次强夯的有效加固深度5m。 3、施工方法 (1)、平整场地，施工放样，布置夯击点。各夯击点用红绳绑小石块放置与夯点的中心位置即可。 (2)、夯机就位，用50米尺量吊绳长度，按照起吊16m高度卡住吊绳，使重锤在起吊16没后能自动松开，自由下落。 (3)、夯击前测量推填顶标高（或相对标高），每击一次都记录本次夯击后的高程（或相对高程），并计算沉降差。测量人员应距离夯击点50m以外，防止溅石飞出造成伤害，同时保证夯击时水准仪受夯击振动影响较小。除记录高程外，一个点夯击完成后还应观察周围土的隆起状况，若隆起较大应及时分析原因，调整夯击参数。 (4)、夯击应从路基中线向两侧夯实，利用两侧基底土、石方限制夯锤处基底侧向滑移。重锤起吊要缓慢平稳，不要晃动过大，以免影响施工安全事故。挂钩工及测量立尺人员必须远离或站在吊机背后一定距离后方可起吊重锤，重锤下落过程中严禁人员靠近，应待落锤后进行操作。 (5)、第一遍夯击完成后，采用同种路基填料进行回填，回填用装载机端料、铺平，必要时可用挖掘机辅助。平整后继续放线，布设夯击点，夯机就位，按上述要求进行第二遍强夯、第三遍强夯。 (6)、