客运专线双块式轨枕预制技术的研究.pdfVIP

维普资讯 86 铁 道 勘 察 2008年第 2期 客运专线双块式轨枕预制技术的研究 万国平 (中铁四局集团公司，安徽合肥 230023) StudiesonPrefabricationTechniqueforDouble-Block Sleepers in Construction ofPassengerDedicatedLines W anGuoping 摘 要 双块式无碴轨道轨枕具有 良好的平顺性和持久可靠的稳定性，极少的线路维修量。双块 式轨枕预制工艺可分为钢筋骨架加工和混凝土预制两大部分。结合武广客运专线某轨枕场的生产实 践，介绍了双块式轨枕的制造工艺和技术特点，提出了改进工艺和提高质量的具体措施。 关键词 客运专线 施工工艺 双块式轨枕预制技术 双块式无碴轨道由于其 良好的轨道平顺性和持久 3 工艺流程简介 可靠的稳定性，以及高效率的运能，极少的线路维修量， 社会经济效益显著等优点，在国内外受到高度重视，越 双块式轨枕预制施工工艺主要分为两大部分：钢 来越多的国家都在致力应用和发展无碴轨道工程技术。 筋骨架加工、轨枕混凝土预制施工。 双块式轨枕是首次从国外引进的生产设备，在使用上尚 3．1 钢筋骨架加工 有一个消化吸收的过程。为保证轨枕预制质量，减少不 双块式轨枕整体强度较高，仅靠高性能的混凝土 合格率 ，本着优先解决施工过程 中的重点、难点问题的 还不能满足要求，需要高强度 的钢筋骨架来联系两个 原则，结合武广铁路客运专线土建二标工程的双块式轨 独立的混凝土块 ，以提高结构强度和与道床混凝土之 枕施工，对双块式轨枕预制技术进行探讨。 间的紧密衔接。钢筋骨架生产线分为冷轧机组、数控 弯箍机、桁架焊接机组三部分。双块式轨枕钢筋桁架 1 工程背景 用量大，为保证按时、按量提供合格的双块式轨枕钢筋 中铁四局汩罗轨枕场是生产这种双块式轨枕的基 桁架，采用机械 自动化制作的方式快速作业。按照施 地，承担武广铁路客运专线土建二标联合体 216，2km 工顺序 ，可分为钢筋冷轧、数控弯箍、钢筋桁架加工三 管段 内约70万根双块式轨枕的预制生产任务，是武广 大部分：首先将钢筋原材 由出厂状态加工成双块式轨 客运专线上规模最大的预制场 ，投产后可 Et生产轨枕 枕需要的状态，之后，进入数控弯箍和桁架加工程序 1350根 。 (如 图1所示)。 按照轨枕对钢筋材质的要求，钢筋抗拉强度必须 2 技术特点 大于 550MPa，而我 国常用的钢筋强度一般只有 300 双块式轨枕预制采用环线法施工。施工过程 中， MPa左右。因此，在钢筋加工之前要先对普通钢筋进 各工序首尾衔接，形成闭合环的生产模式。 行一道冷轧，以提高钢筋强度。通过现场取样检测，冷 生产线以机械加工为主，人工操作为辅，有效的减 轧后的钢筋抗拉强度达到 650MPa以上，满足要求 。 少了因人为操作产生的误差，提高了产品的结构精度。 经过冷轧之后的钢筋卷成盘备用，一台数控弯箍