关于延续进路资料分析.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT 5 关于延续进路的分析材料汇集 一、隔开设备的设置形式（对应4.1） 隔开设备通常为道岔、平行进路道岔如图一所示： A A B A区段与B区段由道岔1隔离 1 图一 A B 4 2 A进路与B进路由平行道岔2/4隔离 在国外，亦常用脱轨道岔进行隔离，如图二所示： 图二 图二 二、延续进路设置形式（对应4.2） 《铁路信号站内联锁设计规范》第5.5.16条规定“当进站信号机外列车制动距离内进站方向为超过6‰下坡道，而在接车方向末端已设有安全线(避难线)的车站，其接车进路的延续进路可通向安全线(避难线)，或当站内有平行进路，隔开道岔等有足以防止列车冲突的隔开条件，其延续进路可延至安全(适当)处所时，应设下坡道延续进路的结合电路”。 《6502电路与各种设备联系图册（电号6504）》说明书下坡道延续进路电路的说明中，技术条件为：“1、延续进路的经路可通向安全线、牵出线、专用线以及车站的进出口，而延续进路的选用，则由值班员具体考虑与其它进路彼此隔开保证平行作业等因素后自由选择。……” 三、关于设规中延续进路条文的规定的来由（对应2.3） 现行的《铁路信号设计规范》中没有关于下坡道延续进路的规定，而在2001-04-01实施的《铁路信号站内联锁设计规范》（TB10071——2000）中有规定。 一九七七年执行的《技