高速公路加宽拼愿接段落技术交底.pptVIP

三星互通式立交与西汉高速公路加宽拼接段落技术交底 三星电子快速干道S-C01合同段 目录 1、工程概况 2、编制依据 3、施工工期安排 4、拼接施工方案 1、工程概况 1.1工程简介 三星互通式立交是连接西安电子城与西汉高速公路的枢纽工程，包含A、B、C、D、E五条匝道。E匝道采用上跨的形式通过西汉高速，A、B、C、D匝道与西汉高速采用喇叭式交叉拼接，互通立交内西汉高速施工里程为XHK7+400～XHK8+600。 对应里程桩号如下表所示 1.2 主要技术标准 道路等级:快速路； 设计车速:100km/h； 路基宽度:20米； 设计车道:4×3.75； 地震动峰值加速度 0.2g。 2、编制依据 　 三星电子快速路路基路面工程S-C01标招标文件、设计图纸、三星电子快速路路基路面工程施工招标技术规范、投标文件、工程量清单，以及业主的相关文件。 　 国家、交通部和陕西省颁布的现行技术规范、规程、工程质量评定标准及验收标准等。 现场施工条件、当地气候特点等。 3、施工工期安排 总体计划：本项目计划开工日期为2012年8月10日，计划完工日期为2013年9月10日。 3.1 A、B匝道施工计划安排 3.2 C、D匝道施工计划安排 3.3 路面结构层施工工期安排 三星互通式立交与西汉高速公路加宽拼接段后期主要为原西汉高速公路路面结构层及加宽段路面结构层的施工。路面结构层的施工设计图纸要求将加宽拼接段落的原有路面结构层上面层4厘米范围进行半幅铣刨，施工过程中需要中断施工范围的交通，车辆暂由另外一侧的车道进行通行。 施工时间具体安排如下 4、拼接施工方案 4.1施工准备 4.2地基处理 4.3路基拼接填筑施工 4.4原路面结构层路肩铣刨 4.5路面结构层拼接施工 4.6结构物拼接 4.7排水系统 4.1施工准备 1）修筑机械设备进出便道。C、D匝道施工便道设置在征地红线内，沿C匝道修建坡道进入路基填方区；A、B匝道施工便道通过主线区施工便道进入匝道施工区。 2）附近施工环境进行调查，尤其是特殊路基处理所在段落，查明施工范围内的所有构筑物和各种管线的位置及埋深。 3）技术准备 现场管理人员熟悉设计图纸，?学习有关路基填筑施工的设计、施工及验收规范。施工前应向施工人员进行技术交底。按有关规程和要求做好施工现场测量定位放线工作。准备好各种施工质检、原始记录表格。 4.2地基处理 XHK7+400～XHK8+600段为Ⅱ型（中等）非自重湿陷性黄土区域，为了减少新旧路基之间产生不均匀沉降，立交匝道加宽部分路基地基处理根据现场地质情况将原地面以下覆土层全部挖除，采用砂砾进行处治，底部采用大粒径砂砾进行回填，待基底稳定后再采用天然砂砾回填至路床底设计标高。 加宽处理范围及处理方式图示 填料要求 填筑所使用填筑天然砂砾路堤部分粒径不得大于150mm，路床部分不得大于100mm，含石量不得小于60%，含泥量不得大于10%。基底处理所需大粒径砂砾为200～300mm。 施工放线 　　测量队在清表结束后及时恢复边线桩，边桩按20米等间距布设，并在加宽拼接路段边缘外0.5米的位置设边桩，若施工段落位于曲线上但曲线较为缓和时边桩按10米等间距布设，并在坡脚线外50cm处分别洒上白灰线，为基底处理及路基填筑提供依据。 4.3路基填筑拼接施工 施工方案 　　地基处理施工完成并检验合格后，施作路基砂砾填筑。路基拼接施工采用挖填相结合的施工措施，以保证西汉高速原有路基的稳定性。施工过程中由下至上开挖台阶，开挖一级及时填筑一级，当拼宽路基砂砾分层填筑至原地表以上0.6m时（距离第一级台阶顶20cm），开挖第二级台阶，依此工序拼宽路基填筑至路床底面设计标高。路基压实采用自重不小于22T光轮振动压路机按照压实工艺组合压实，压实过程应重视对拼接位置压实质量控制。为减少拼接位置沉降量，在新旧路基搭接位置可以设置土工格栅进行处理。 施工顺序图 施工范围示意图 路基拼接施工要点 　 新旧路基拼接为保证原路基的稳定及交通的正常通行，搭接台阶须开挖一级及时填筑一级。 路基填筑采用分层平行摊铺，每层填料的铺设宽度超过路堤两侧设计宽度各50cm。砂砾虚铺厚度根据试验段所得虚铺参数确定，摊铺后先进行整平，然后进行碾压，确保各层间的平整度要求。 碾压时遵循先弱后强的原则，直线段由路基两侧(即靠路肩部分)向中心碾压，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压，。 三星互通式立交新旧路基拼接范围施工时按照10m一个断面放样，确保线形流畅。 4.4原路面结构层路肩铣刨 因原路面经长期运营，局部路段可能出现路面病害。路面拼接工艺按照原有