C60低变混凝土性能分析.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 摘要无碴轨道铺轨后的轨道高程只能通过扣件进行调整，而扣件的可调量非常 摘要 无碴轨道铺轨后的轨道高程只能通过扣件进行调整，而扣件的可调量非常 有限。为保证轨道的平顺性，确定合理的铺轨时间，对无碴轨道桥梁所用混凝 土进行收缩、徐变性能研究有着重要的意义。本文依托铁道部重点项目“高性能 预应力混凝土梁徐变性能研究，以广珠城际轨道交通工程容桂水道特大无碴轨 道桥所用C60高性能混凝土为研究对象，探讨了掺合料对硬化水泥浆体化学结 合水含量、水泥砂浆自收缩性能的影响，研究了C60高性能混凝土的力学性能、 耐久性和收缩徐变等性能。本文的主要工作和研究成果如下： 1、研究了掺合料对硬化水泥浆体化学结合水含量的影响。结果表明：随着 掺合料(粉煤灰、矿渣)掺量增大，水泥浆体化学结合水含量降低，等效结合 水含量及水化影响因子增大；纯水泥浆体水化120d的化学结合水含量约为0．15， 占水泥完全水化化学结合水含量的65．2％，水泥浆体内部仍存在较多未水化的 水泥颗粒。 2、根据水泥砂浆自收缩试验得出：对于水胶比为O．3的砂浆，随龄期增长， 砂浆自收缩变形增大；粉煤灰掺量在10％～20％范围降低了砂浆自收缩，矿粉 在10％～20％掺量范围内降低了砂浆7d以前的自收缩，但增大了砂浆后期自收 缩应变。粉煤灰掺量10％、20％砂浆21d的自收缩应变较纯水泥砂浆分别下降 了21．