(带减联)减速器设计演示文稿ppt.pptVIP

当齿轮的圆周速度: v≤1.5~2 m/s 时,润滑油被旋转的齿轮飞溅到箱体内壁上的油量很少不能满足轴承的润滑的需要,则轴承常用润滑脂单独润滑。 没有油沟 没有油沟 有封油圈 有封油圈 工作机 电动机 减速器 联轴器 带传动 1）联轴器的作用： 用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离。 3、 联轴器的选择 2）联轴器的类型选择 ★ 弹性套柱销联轴器 [王]：《机械设计课程设计》P140 表13-4,13-5 Tc=KAT (1)联轴器的计算转矩Tc的计算: 工作情况系数：P291表17-1 3）联轴器型号的选择 减速器输出轴2的输出转矩; [王]：《机械设计课程设计》P140 表13-4,13-5 确定联轴器的型号：Tc ≤ Tn 校核最大转速：n3 ≤ np 协调轴孔直径：[d] 公称转矩 许用转速 ？ (2)联轴器的型号选择: 联轴器的轴孔直径:[d] ≧减速器输出轴2的 d2min 联轴器的轴孔直径:[d] ≧减速器输出轴2的 d2min 联轴器的轴孔直径:[d] = 减速器输出轴2的 D① ★ 符合所选联轴器型 号给定的轴孔直径； D①的确定: [王] 《机械设计课程设计》 P140表13-4 P245表14-2 P245公式14-2 D① ≥dmin×（1+修正系数） 考虑到键槽 对轴的削弱 修正系数为:5% 初定中心距 a0 0.7(d1+d2) a0 2(d1+d2) 初算带长 计算实际中心距 a a 过小， 带短 ，易疲劳 a 过大，易引起带的扇动 （圆整） 取基准带长 Ld（P212表13-2） ☆ 确定中心距 a 及带长 Ld ①带轮材料 铸铁:常用材料的牌号为HTl50或HT200； 转速较高时宜采用铸钢；小功率时铸铝或塑料 . ☆ 带轮结构设计(P223) ②结构型式 孔板式 实心式 腹板式 轮辐式 小带轮的结构设计(P223图13-17) 大带轮的结构设计(P223图13-17) ★大带轮的孔径（ｄs）应与与其配合的轴段的直径一致； 该段轴的最小直径 P245表14-2 P245公式14-2 ds≥dmin×（1+修正系数） 考虑到键槽对轴的削弱 修正系数为:5% [王]：《机械设计课程设计》P82表9-3 ds 应符合: GB 2822---1981 带轮槽的尺寸:见P224表1 3-10 大带轮的结构尺寸:见P223图13-18 带轮的轮缘宽度B 带轮的顶径 带轮槽的底径 L轮毂长度: dh轮毂直径: 通常应取大带轮孔径 （ds）的 (1.8~2) 倍。 B+5~10。 腹板的厚度: (取整数) 孔的各数:n 孔的各数:n 4、6、8、12 1）齿轮材料的选择 金属材料 45号钢 中碳合金钢 铸钢 低碳合金钢 最常用，经济、货源充足 铸铁 35SiMn、40MnB、40Cr等 20Cr、20CrMnTi等 ZG310-570、ZG340-640等 HT300、QT600-3等 选材时考虑： 工作条件、载荷性质、经济性、制造方法等 齿轮毛坯锻造—选可锻材料；铸造—选可铸材料 2. 斜齿圆柱齿轮的设计 2） 热处理方式的确定 调 质 正 火 表面淬火 渗碳淬火 表面氮化 软齿面 改善机械性能，增大强度和韧性 硬齿面 ★：配对齿轮均采用软齿面时： 因：小齿轮受载次数多，故材料应选好些，热处理硬度稍高于大齿轮；故应有：HBS1—HBS2 ≈（20~50）HBS （ HBS≤350） （ HBS350） 小齿轮:45号钢调质处理（齿面硬度HBS1） 大齿轮:45号钢正火处理（齿面硬度HBS2） P166表 11-1 建议: （1） 按齿面接触强度设计 载荷系数 3）设计计算 材料弹性系数 系节点区域数 螺旋角系数 载荷系数:P169表11-3 材料弹性系数:P171表11-4 系节点区域数:标准齿轮ZH=2.5 螺旋角系数: 初选为：120 齿轮1的输入转矩 1轴的输入转矩: T1 （N·m） 1轴的转速: n1 （r/min） 大带轮的直径 小带轮的直径 齿数比 应注意：修正齿轮的传动比 传动装置的总传动比(理论值) 带的实际传动比为： 齿轮的传动比： 许用接触应力 齿宽系数 齿宽系数:P175表11-6 →软齿面齿轮、对称布置 因为齿轮材料及热处理的不同，所以就有：[σH1] ≠ [σH2] 故设计时：[σ H] = min { [σH1] , [σH2] } 求出 d1 →选择 z1 →计算 mn = （d1·cosβ）/z1 ★：mn应取标准