A港港作拖轮船队结构整研究-工商管理专业毕业论文.docxVIP

中文摘要摘 中文摘要 摘 要 2001年，我国成功加入WTO，中国经济发展进入了崭新的时期，加入世贸组 织的15年，是我国保持经济高速发展的15年。这15年间，我国的进出口贸易也 伴随着经济增长而飞速发展，港口作为海运和陆运的连接点，作为国际贸易过程 中最重要的枢纽点，其战略地位也随之不断提高。A港也同中国经济一起经历了 15年的飞速发展，从2001年吞吐量首次突破1亿吨，到2014年港口吞吐量达到 5．4亿吨，但是伴随着复式航道的开通、来港船舶日益大型化和船舶艘次的增加， A港配套拖轮服务能力面临严峻的挑战。 本文分析了A港2010年至2014年各项生产数据和港口发展趋势，结合A港 港口特征、气象水文特征和复式航道的开通使用情况，根据科学方法预测港口未 来发展趋势，并预测A港2018年吞吐量和进出港船舶艘次。通过分析A港港作 拖轮作业过程和特点，对现有拖轮的马力、成本、船龄等多方面进行综合分析， 查找A港现阶段港作拖轮船队结构中存在的不足。根据现阶段A港港作拖轮的实 际使用情况和未来港口发展趋势，结合A港港作拖轮使用原则、助航特点和作业 过程，应用统计资料分析，对A港2018年港作拖轮使用情况提出预测，并对A 港港作拖轮船队结构进行分析，提出结构调整建议。 本文采用时间序列分析法，推算预测A港2018年吞吐量将达到6．438亿吨， A港进出港船舶数量将达到7．1万艘次，根据此推论