站间电话劈联系法.pptVIP

站间电话联系法组织列车出入车厂作业程序 执行日期：2011年8月30日 取消现行五号线车厂与正线连接站间的信号发生联锁故障时，采用电话闭塞法组织行车的相关规定。更改后的规定为：三溪联锁区联锁故障、车厂联锁正常，或两者同时联锁故障的情况下均采用站间电话联系法组织行车。 （一）准备条件 1. 三溪站联锁设备故障，但车厂联锁设备正常。 2. 三溪站联锁设备和车厂联锁设备同时故障。 当出现以上情况后，三溪（鱼珠）及车厂间需做好采用电话联系法组织列车出入车厂的准备工作。 （二）启动条件 行调发布“从什么时间起，在X站至X站（车厂）间采用站间电话联系法组织行车”的调度命令后，相关车站（车厂）采用站间电话联系法组织行车。 （三）出厂原则 1. 原则上使用出厂线办理列车出厂。 1）当LOW上可以对道岔“单操单锁”时，行调组织列车从出厂线往三溪下行站台方向出车厂。 2）当LOW上不能对道岔“单操单锁”需要人工到现场准备进路时，行调组织列车从出厂线往三溪上行站台方向出车厂。 2. 特殊情况，行调需要组织列车由入厂线出车时，列车只能从入厂线往鱼珠下行站台方向出车厂。 3. 车厂范围内的行车组织，若车厂信号系统正常时，由车库至走行线凭信号显示按照调车方式办理。否则人工准备进路。 （四）回厂原则 1. 原则上使用入厂线办理列车回厂。 2. 一般情况下行调应组织列