沉重的校兴车校车事故.pptVIP

沉重的校车——血的教训！;简介; 活下来的孩子大多位于面包车后部，这辆核载9人的面包车，撇除司机和老师，本该坐7人的空间里，塞进去了62个孩子。与货车相撞的瞬间，位于前部的孩子全部遭受重创。在正宁县人民医院，这里有一个危重的小伤员，他叫魏磊，今年只有5岁，他在这次事故中是肝破裂，造成失血性休克，现在他依然没有脱离危险期。我们看到，由于他的父母出去打工，他的爷爷奶奶已经赶到医院来陪护他。 魏磊的父母都在广东打工，他从4个月起就由爷爷奶奶照顾，到事发时已经在小博士幼儿园上学两年多了。魏磊的爷爷：(平时他坐校车都是怎么坐的？)平时坐车就是拉这么多人，,都站着。以前下车的时候连鞋都没了。一般平常都拉50多个人。(平时你们有给提过意见吗)提过，我说这么不行啊，夏天要热死人，他(幼儿园负责人)说，你出这个钱还是我出这个钱，他说这个我们就没办法说了。; 经初步分析，事故原因主要有以下几个方面：一是校车驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道超速逆行。二是幼儿园私自改装车辆，逃避监管，车辆限定9座现改装为无座。三是幼儿园董事长李军刚安全责任意识不强，没有尽到第一责任人的责任。四是因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力。五是教育、交警部门监管不力。 目前，小博士幼儿园园长和肇事货车司机已被刑事拘留；正宁县委常委、常务副县长刘光润，正宁县副县长戴彩燕，教育局局长雷会宁和交警队队长苟邵波已被停职调查。; 6日20时，甘肃省公安厅召开全省公安机关紧急视频会议，要求在全省范围内部署开展为期15天的校车交通安全集中检查整治，切实落实预防重特大道路交通事故特别是校车安全隐患整改措施。会议要求，甘肃省交警总队要组成督导检查组，分别由承包支队的总队领导带队，对重点地区、重点县(市、区)开展重点督导。各市、州交警支队机关除留守岗位外，一律全部上路参与执勤，强化对基层事故预防工作的督导检查。对发生重特大事故的责任人，依法移交司法机关追究法律责任，并严肃追究有关人员的行政责任。 校车驾驶人必须具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历、最近3年内任一计分周期没有记满12分记录、无致人伤亡的交通责任事故。对不符合上述条件的驾驶人驾驶校车的，要依法追究车主和有关单位负责人的责任。; 最近这一两年来我国校车事故明显的变化是频率增加，频频发生，据不完全统计，最近一年来，总的伤亡事故，就是因为校车问题的伤亡事故，总量要超过我们国家报道的黑煤窑的矿工的死亡数量，这个数量是很惊人的。 今年执笔的年度课题就是“校车安全”，校车乱象的直接原因是教育部、公安部、交通部事权不明，这个性命攸关的大事，事实上“无人负责也无人管理”。; 如果政府部们更过多的支持和关注的话，会发生这样的事情吗？ 不要出了事情就一棒子打死。今天看了最近消息，说是政府要接管这个幼儿园了，可恨！是不是后面的收费也要涨了？拜托大家好好想想，幼儿园不是想超载，也想多买车，但学校的收费低，又没有政府的支持和补贴，怎么办？如果收费高的话，那还不是要家庭支出更大吗？到时候是不是又会报道说收费高，幼儿园收费不合理，要求相关单位调查。 愿逝者安息。; 甘肃的这起校车事故发生之后，很多人都在指责怎么能用这样的校车呢？怎么能一下子挤进去这么多人呢？但是指责是容易的，可现实却是残酷的。我的一位同事在云南拍到一辆敞篷超载的校车，但是犹豫了很久他也没好意思发微博，因为一旦发上去，孩子们恐怕连这样的校车就都没有了，离家几公里甚至十几公里的孩子就只回到徒步上学的状况中。这就是一种现实跟理想的纠结。不过，甘肃的校车事故发生后，他还是将照片发布了出去，因为他想明白了，哪怕让孩子们徒步上学，也起码能够有安全呐。但是9000万的学生需要校车，他们为了安全，就只能徒步上学吗？而徒步上学就一定安全吗？; 不少网友第一时间将幼儿园校车被撞成一堆废铁的照片和美国校车与悍马相撞后安然无恙的照片对比，认为我们校车的质量太差，应该研发或进口质量更好的校车。其实，我们已经有了一个校车标准，也已经有能力生产具有“装甲车”安全质量的校车。关键是，配备运营正规校车的经费和校车管理制度上缺乏强制性规范。 据有关部门统计，我国平均每41秒钟就会发生一起车祸，每天有近40名中小学生死于道路交通事故。相比之下，美国校车与其他车辆相撞，几乎从不“吃亏”。 美国的校车都涂成醒目的黄色，车型是卡车头加巴士车身。美国法律对校车的坚固性和安全性有很高的要求，校车翻滚时的保护、车身连接部分的强度和碰撞后油箱的防泄漏等，细节一一考虑周到。 此外，在美国，校车在路权上还有特殊待遇：一旦校车司机将“S