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“ ” “ ” 关于运输规则的案例分析 案例一： 涉及《海牙规则》中“适航责任,管货责任”的案例 案情介绍： 甲国买方A公司从乙国卖方B公司购买了一套设备，分别装于58只木箱中，委托C公司用海轮运回。船长在货物装船后签发了清洁提单。船到甲国港口后，卸货前发现部分设备的包装木箱损害严重。经收货人和承运人在货舱内对货物进行清点，发现共有18箱设备因为倾斜，移位撞击而受到不同程度的损坏。收货人认为，货物损坏的原因是承运人的配载不当，因此，承运人应当赔偿收货人的损失；而承运人则认为货物损坏的原因是由于包装不善，而且船舶在航运中又遇到了恶劣的气候，因此，承运人不应当承担赔偿责任。经查阅航海日记，了解到该船在航行中确实遇到了8级风浪。 那么，船方C公司是否应该赔偿A公司的损失? 案例分析： 首先，A公司的货物装船后,C公司已经签发了清洁提单,这就表明货物的外表良好的状况下装船的,因此,C公司不能以货物的包装不善为由,拒绝担负赔偿责任。 其次,C公司也不能以货物遭遇不可抗力而为由拒绝承担赔偿责任。因为在国际航线上,8级风浪属于常见的自然现象,并非不可预见，只能视为一般的风险。如果C公司的船舶无法抵御8级风浪,则应视为该船舶不适航。 第三,承运人有妥善照管货物的义务。根据海牙规则的规定, 承运人须在开航前和开航时恪尽职责使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适宜和安全地收受、运送