z泥浆池及承台基开挖施工技术交底书.docVIP

编制： 审核： 签收： PAGE \* MERGEFORMAT4 泥浆池布置及承台基坑开挖施工技术交底书 工程名称：郑徐客专铁路工程 施工合同段：ZXZQ03 编号：ZXZQ03-4-Q-03 工程名称 郑徐铁路客运专线ZXZQ03标开兰特大桥 单位工程名称 开兰特大桥（DK85+500～DK105+535.365） 施工单位 中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部 主送单位 桥梁四、五、六队 里程 DK097+367.775～DK105+535.365 交底日期 2013-05-15 交底地点 5号拌合站会议室 施工项目：开兰特大桥（DK85+500～DK105+535.365段）基坑开挖施工 为了规范泥浆池及承台基坑开挖施工，保证施工质量，根据现场施工条件，特编制以下技术交底。 一、泥浆池施工 根据规范要求，每处钻孔桩泥浆池至少应设置一个制、储浆池和一个沉淀池，并形成泥浆循环系统。泥浆池按两个墩位共用一池布置，位置选择在两墩台中间，便道相对的一侧。泥浆池容量根据相邻墩位钻孔桩泥浆用量，一般按1.5～2孔同时施工的总容积确定。参考尺寸如下： 泥浆池采用长方形，长边顺线路方向，尺寸结合每个钻孔桩的混凝土工程量及现场确定，一般制、储浆池采用底宽×底长，为4m×6m，顶宽×为7m×9m，深度2.5m左右；沉淀池为底边长4m顶边长7m的正方形，深度与制、储浆池相同，沉淀池与制、储浆池顶口间隔不小于1m，底部均铺设塑料布，以确保泥浆循环时坑壁的稳定。泥浆池较长的一边顺线路方向布置。 在开挖前可视情况在开挖范围四周围一高30cm左右的土梗，以防止外界地表水进入或内部污水溢出。 二、承台基坑施工 1、施工准备 复核基坑中心线、方向、高程；结合墩位实际情况，决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围，做好标志。 2、基坑开挖 桩身混凝土达到一定的强度后检查井点降水效果，当地下水位降至坑底0.5米以下方可进行基坑开挖。 在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。 开挖过程中，开挖时采用人工配合机械，机械从一端向另一端进行，一般在便道方向收尾，开挖至设计标高上部10cm时采用人工进行开挖，防止超挖，开挖过程中，始终保持集水井和排水沟超前，并及时将水排出坑外，确保基坑开挖在无水状态下进行。开挖过程中技术人员对平面尺寸和基底标高进行跟踪检查控制，达标后立即报验以便尽快施工垫层混凝土，最大限度缩短基坑暴露时间。 为确保基坑坑壁稳定性，挖土必须堆弃在基坑开挖边缘以外4m。基坑底设置排水沟和集水井，并在基坑开挖后立即进行防护，在基坑顶外侧1m处打入槽钢或原木桩，绑扎双层密目网进行围护。 基坑根据土层性质放坡开挖，采用挖掘机人工进行边坡开挖修整并加强边坡防护。 三、开挖土方处理 泥浆池及承台基坑开挖过程中，开挖土方应随挖随运，始终保持现场的干净、整洁、利落。如因场地限制或弃运土确实困难时，也应将开挖土堆放成梯形，做到有棱有形，整齐划一，待弃土场确定后及时清运。 四、基坑回填 回填前要请监理验收，合格后方可进行回填施工。注意回填土的施工质量，分层回填保证密实度，不得用建筑垃圾、块石、混凝土大块回填基坑。在承台回填完成后才可拆除钢板桩防护。 五、安全防护和标识 1.泥浆池安全防护和标识 泥浆池挖好后应立即进行维护并挂明显的标志牌。泥浆池采用红白相间的φ48mm钢管焊接成骨架，每榀长度为4米。立杆长1.8米，立杆从顶面往下共设置两道横杆，横杆上下间距0.5米，横杆之间采用钢管连接，纵向间距0.5米。加工完成后在栏杆上涂刷红白颜色相间油漆，涂刷长度每种颜色为0.4～0.5m。 防护栏杆到泥浆池边的距离为0.5米，打入地面以下0.5m，栏杆的顶面保持高度一致，线形顺直，相邻两榀栏杆采用铁丝绑扎牢固，挂满密目安全网，并挂设“泥浆池危险、请勿靠近”、“注意安全”等指令、警告标志。栏杆外侧人工修筑一圈挡水土埝，土埝高0.5米，顶面宽0.5米，两侧边坡按1：0.5设置，人工拍实。需要进行泥浆池清理时，拆除其中一榀即可。 2.承台基坑安全防护和标识 承台基坑四周设置防护栏杆，防护栏杆加工标准与泥浆池相同，防护栏杆埋设稳固，线形平直。并在靠近便道一侧挂设“基坑危险、请勿靠近”和“注意安全”等指令、警告标识。基坑上下通道设置爬梯，宽度不小于0.8m。 3、安全措施 （1)加强安全教育，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，安全教育经常化。 （2)在安排、检查、落实施工任务的同时必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全