[考试]二次砌施工工艺和技术措施章.docVIP

第18章 二次衬砌施工工艺和技术措施 18.1 概述 本工程共分为二个工区实施。区间隧道工区二次衬砌形式较多，共有7种断面形式，8种结构尺寸。具体详见第一章相关的工程概况。区间隧道二次衬砌采用C30S8级防水钢筋混凝土，整体式模板衬砌台车浇筑。车站工区结构断面大，共有4种断面形式，其中三号线为A、B、C三种断面，六号线为D型断面，采用S10级防水钢筋混凝土。整体式模板衬砌台车浇筑。 18.2 主要施工内容及施工工序 隧道主体结构二衬混凝土施工主要内容包含：结构外防水施工、钢筋施工和混凝土浇筑施工。施工时先施工仰拱部位，仰拱超前，边墙、拱顶跟进施工。 施工程序为：初支表面处理→铺设防水材料→绑扎钢筋→安装模板→混凝浇筑→脱模→下一循环浇筑。 洞身衬砌分二次施工，首先进行仰拱施工，其次进行洞身二次衬砌施工，衬砌施工以不影响其它工序，确保衬砌质量为原则，施工顺序如下图。 图18-1标准断面隧道二衬砼施工顺序图 区间隧道根据结构尺寸确定三种门架，共4台模板台车进行衬砌：左右线各2台单线衬砌台车。对于部分分段较较的区间隧道和施工通道、联络通道等采用拼装式钢架组合模板。全断面模板台车长度为6米m。车站台车由专业公司设计，采用两台可调节门架，两台衬砌台车由南北两侧向车站内施工，长度为6米。二衬均采用商品混凝土，泵送入模，振捣采用插入式及附着式振捣器密实，分段向前推进，并及时养生。 18.3 二次衬砌的施工组织 1、模筑钢筋混凝土衬砌施工的人员安排 模筑钢筋混凝土衬砌施工的工班人员职责见下表。 表18-1 模筑钢筋混凝土衬砌工班人员职责表 序号 名称 人数 职责 1 工班长 1 负责本工班的组织指挥 2 安全员 1(2) 负责本工班作业中的安全管理 3 电工 1 负责本工班照明、用电、开通风机 4 运输工 9(16) 负责本工班运装混凝土工作 5 砼工 10(20) 负责砼拌和浇注、振捣工作 6 钢筋工 10(20) 负责钢筋加工及绑扎 7 模板工 12(25) 负责模板拼装、模板整型、安装止水条等工作 8 辅助工 3(10) 负责输送泵操作 9 修复工 1(2) 负责修理机械设备 合计 48(97) 括号中的数字为车站二衬施工组织人数。 2、模筑钢筋混凝土衬砌施工的主要机械设备 模筑钢筋混凝土衬砌主要机械设备： 钢模板混凝土衬砌台车。长度依施工断面及混凝土厚度确定，暂取6米。 混凝土由商品混凝土搅拌站供应。 混凝土的输送使用砼搅拌运输车配输送泵进行混凝土浇注。 其它包括插入式振捣器及附着式振捣器 18.4 表面处理及防水施工 18.4.1初支表面处理 在防水层铺设前，需对初支混凝土基面进行处理（包括初支背后注浆、仰拱清底），使初支混凝土表面平顺、无明水。基面外露的钢筋头、铁丝、锚杆、排管等尖锐物应切除并磨平，对于凹陷部分用细石混凝土（对于仰拱）或水泥砂浆（对于边、顶拱）按设计轮廓线进行找平并抹圆顺，在终凝达到施工要求时再进行防水层的施工。该期间应做好二衬断面的检测工作，防止二衬超过设计净空。边、顶拱的基面处理及防水层的铺贴，采用自制的简易平台车作为施工平台。 18.4.2铺设防水材料 本工程结构防水等级为二级。初支与二衬之间全断面设置全包防水板（包括仰拱），仰拱防水板上铺设60mm厚细石混凝土保护层，全包防水板与二衬之间纵向设二条φ50软式透水管，纵向每隔10m左右用φ40PVC管排入隧道内排水沟。施工缝安装遇水膨胀腻子条防水，变形缝采用安装中埋式止水带。具体的施工方法见第17章。 18.5钢筋加工及安装 18.5.1钢筋的加工 按照设计要求，受力钢筋采用（原Ⅱ级）钢筋，其它钢筋采用（原Ⅰ级）钢筋。 钢筋加工在加工厂进行，钢筋加工厂布有钢筋切断机和钢筋弯曲机。加工好的成型钢筋经运至工地钢筋存放厂，经提升系统吊运至井底，人工搬运至二衬施工现场。根据使用部位及钢筋规格、型号码放。 18.5.2钢筋安装 钢筋安装采用人工进行，边墙与顶拱的钢筋安装，采用自制简易无轨钢筋台车作为操作平台。 根据设计要求，防水钢筋混凝土外保护层厚为40mm。保护层预制块用同标号混凝土预制，绑扎于内外层主筋上。内外层钢筋间距采用大钢筋作架立筋进行控制。 钢筋绑扎顺序为：绑扎外层主筋→绑扎外层分布筋→绑扎内层分布筋→绑扎内层主筋。 底板钢筋绑扎时，应先摆放下层钢筋，然后摆放钢筋“码凳”或钢筋支架绑扎上层钢筋。钢筋接头应按规范规定错开一定距离，钢筋安装后及时支好保护层垫块，用铅丝绑扎牢固。 拱墙钢筋安装时，应先安装外层钢筋，再绑扎内层钢筋，其安装要求同底板钢筋安装。 钢筋焊接时必须注意保护防水层不被损坏。 1、钢筋施工应满足如下技术要求： = 1 \* GB3 ①钢筋进场应有钢筋质量证明书或试验报告单，每捆钢筋均应有标牌，进场时应按炉罐（批）号及直