【汽车底盘构造与维修】2014年必过小抄.docxVIP

2013.7 双向作用筒式减振器在伸张行程中起作用的液压阀有伸张阀和补偿阀。 根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥、驱动桥、行驶桥和支持桥四种类型。 有减振和导向传力功能的弹性元件是钢板弹簧。 主销内倾的主要作用是自动回正。 液压制动系统制动主缸中制动液不足，会造成制动不良。 汽车有四个车轮，其中两个后轮为驱动轮时，则其驱动形式可表示为4X2。 离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离、结合的机构，它起始于离合器踏板，终止 于飞轮壳内的分离轴承。 通过改变横拉杆的长度可以调整汽车前轮前束的大小。 液力减振器的工作原理是利用液体流动的阻力来消耗振动的能量。 简单非平衡式车轮制动器是指制动时前后蹄片压向制动鼓的力不平衡。 制动软管应无老化；气压制动系各部的连接软管经长期使用后，会老化变质而漏气。 因此，必须2年更换一次。 制动力调节装置中的比例阀串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后 制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。 分解离合器前，应先在离合器盖和压盘上做出装配标记，以防破坏离合器本身的 平衡。 乱档的主要原因是手动变速器操纵机构失效造成。 手动变速器采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合的一对齿轮的圆周速度必须相等，方 能平顺地挂上档。 型号为 185/70SR14 的轮胎，其中70代表扁平率。 前轮前束是为了消除车轮外倾带来的不良后果。 装有ABS系统的汽车，在干路面或湿路面上制动过程中使车轮滑动率保持在15-30% 范围内工作，以获得良好的制动效能。 在离合器工作过程中，接合过程中允许离合器打滑。 电控液力机械变速器的换档控制中，以换档电磁阀取代了液压控制中换档信号节气门阀和速度阀的功用。 钢板弹簧自身能起导向机构的作用，并且由于片间的摩擦起一定的减振作用。√ 阻碍汽车运动的制动力完全取决于制动力矩。× 液力变矩器既可以传递扭矩，又可以改变扭矩的大小。√ 在汽车制动过程中，防抱死系统并不是始终在工作。√ 有级式变速器的传动比在一定数值范围内可连续变化。X 转向盘自由行程对于缓和路面冲击及避免驾驶员过度紧张是有利的。√ 汽车钢板弹簧如有断裂，一般应更换新件，也可以将长片截为短片使用X。 减震器和弹性元件是串联安装的。X 安装转向柱和转向盘，车轮应处于直线行驶位置。√ 排空气前，储液罐应加入足够的制动液，并注意制动液的清洁。√ 简单非平衡式车轮制动器的前蹄应为长蹄片，而后蹄则为短蹄片。修理时不可装错√。 变速器的工作原理是通过适当的齿轮副升高转速换得扭矩的增加，以适应行驶阻力X 增大的需要。 双管路制动系，当一竹路漏油（或漏气）时，全车制动失效。X 汽车行驶中使用制动时，车辆向右跑偏，即为右前轮制动器工作不良。X 当防抱死制动装置出现故障时，红色制动故障灯常亮。√ 转向盘自由行程过大，会造成转向沉重。X 防抱死制动装置在所有路面上都工作。X 传动轴总成检修后需做动平衡试验，不平衡时可用平衡块来弥补。√ 采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。X 为了得到较高的强度和刚度，传动轴多做成实心的。X 根据传动副的结构形式不同，转向器可以分为很多种类，目前在汽车上广泛采用的有 齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式等儿种。 轮式汽车行驶系统由车架、车桥、悬架和车轮组成，绝大部分汽车都采用轮式行驶系统。 电子控制单元是ABS的控制中枢。 汽车制动防抱死系统一般包括车轮转速传感器、制动压力调节器、电子控制单元 汽车制动系一般设置两套独立的制动装置，一套为行车制动系统 ；一套为驻车制动系统 主减速器的调整项目有轴承预紧度的调整;啮合印痕调整和啮合间隙调整。 汽车转弯时，其车轮偏转外侧角小； 车轮偏转内侧角大。 常见惯性式同步器有：锁环式、锁销式两种。 常用的半轴支承型式有全浮式、半浮式。 50．简述汽车采用独立悬架有哪些优点？ 答：弹簧以下部分的质量较小，车轮附着性能良好。并且操纵稳定性好，乘坐舒适等。 说明液压制动系统的工作过程。 答：踏板一主缸一产生压力一通过管路一制动轮缸，产生制动力推动制动蹄片摩擦制 动盘或鼓，使车轮制动。 转向轮定位参数有哪些？这些定位参数各有什么作用？ 答：前轮前束：抵消由车轮外倾引起的“滚锥效应”，使车轮在每一瞬时的滚动方向都 接近于正前方，从而在很大程度上减轻和消除了由前轮外倾产生的不良后果。 主销内倾：自动回正，转向轻便。 主销后倾：形成车轮自动回正的稳定力矩。 车轮外倾：提高转向操纵轻便性和车轮工作安全性的作用。 2013.1 按照标准08/73730.1—1988规定，轿车按照发动机排量分级，发动机排量在 1. 6? 2.5l之间的轿车属于中级轿车。 断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用。 制动轮缸有双活塞式和单活塞式两类，双领蹄