o北海市山港区兴港路一期工程第一合同段施工组织设计修.docVIP

保利建设开发总公司 北海市铁山港区兴港路一期工程№1标段施工组织设计 PAGE 第PAGE 11页 施工组织设计文字说明 第一章 编制依据与原则 第一节、 编制依据 北海市铁山港区兴港路一期工程施工招标文件、补遗书及投标文件。 北海市铁山港区兴港路一期工程№1标段的施工设计图纸。 国家建设部、交通部等有关道路工程的施工规范、规定、规则。 现场实地勘察调查资料。 我单位的技术实力以及近年来参加公路、市政道路等类似工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。 第二节、编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及相关文件的规定，即将北海市铁山港区兴港路一期工程建设成一流质量的工程原则进行编制，具体体现在以下几个方面： 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的市政、公路技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。 第二章 施工能力概述 保利建设开发总公司属市政总承包贰级施工企业，施工能力强，信誉度的施工企业。公司拥有国际最先进的路面施工配套设备，具有国内先进的桥梁施工设备和大型土石方施工机械，共有大中型施工机械1655台（件）。公司先后参加多条高等级公路工程的建设，所建工程多次评为优良工程，工程质量优良率达95%以上。公司经过十多年的工程实践，特别是在近几年参加高等级公路建设实践中积累了丰富的经验，并通过不断完善，已成为一支技术力量雄厚、机械化程度较高、管理水平先进、信守合同、能保质保量承担高等级公路建设的一支现代化施工队伍。 我公司以雄厚的经济实力，现代化的技术装备，丰富的施工经验，可靠的信誉保证，良好的企业形象，遵循“高效优质、至诚至信”的经营宗旨，立足每一项工程，面向全国，走向世界，竭诚为国际、国内工程建设事业服务。 第三章 工程概况及工程特点 第一节、工程概况 一．工程简述 北海市铁山港区兴港路一期工程属新建城市道路，为北海市城市总体规划和铁山港区分区规划的一部分，该路是铁山港区的一条主干路。路线走向平行于铁山港四号路，沿西北—东南走向。该路的建设，对改善全区交通营运环境，加快资源开发，促进北海市社会经济发展具有重要的现实意义。 №1标段路线起点位于新屋地村附近，连接北海至铁山港一级公路，路线终点为K3+500，与№2标段起点相接，全长3.5公里。 1、设计标准 本工程采用城市主干路I级标准，主要技术指标如下： 设计行车车速：60Km/h； 道路路幅宽度：40m； 道路横断面形式采用两块板形式：10.0米(绿化带)+8.5米(机动车道)+3.0m(中央分隔带)+ 8.5米(机动车道)+ 10.0米(绿化带) 路面面层类型：水泥混凝土； 道路交通达到饱和状态时的设计年限：20年； 设计荷载：城—A级； 防潮标准：5.3m； 搞震设计：VI度，简易设防。 2、地形、地貌 №1标段道路始点至终点K3+500段均位于滨海平原上，地形平坦开阔，略有起伏。地貌类型简单，无崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象。场地稳定性较好，适宜拟建道路的兴建。地面标高在26.2m以下，大部分为10~20m。 3、气象 路线所在地区属来热带海洋季风气候，其特点是高温多雨，干湿分明。每年5~9份月为雨季，降雨量占全年的83%，至翌年4月份为枯水季节，期间降雨量占全年的17%。夏秋两季常受台风影响，年影响0-6次，风力一般为5~6级，最大12级。台风最大风速40m/s。全年均可施工作业。 4、主要工程数量 本项目为兴港公路一期工程，主要包括道路工程、排水工程(部分雨水工程)、交通工程，主要工程量如下： 路基工程：挖土方19.4万m3，路基填土方11.14万m3， 涵洞工程：1-2×1.2m钢筋砼盖板涵6座，247延米，1-2×2m钢筋砼盖板涵1座，计52延米，2-1.25m钢筋砼圆管涵1座，计50m 排水工程：D300砼管2711m，FRPP塑料排水管2115m，玻璃钢夹砂管1192m，检查井322座，钢筋砼排水渠914.5m， 排水工程土方挖方136121 m3 路面工程：水泥砼面层6300