w表1 C3施组织设计文字说明.doc

泉州至南宁国家高速公路（江西境内）石城至吉安段新建工程 商务技术文件 PAGE PAGE 56 表1　施工组织设计文字说明 1 编制说明 1.1编制依据、原则、范围 1.1.1依据： ⑴泉州至南宁国家高速公路（江西境内）石城至吉安段新建工程C3标段招标文件、参考资料、补遗书等。 ⑵招标文件中的《项目专用技术规范》中所指定的国家及有关部门颁发的标准、规范和规程。 ⑶我集团公司人员、机械设备、技术实力、施工经验及现场勘察资料。 1.1.2原则 ⑴施工过程的连续、平行、协调和均衡的原则； ⑵现场布置合理，减少临时占地和保护生态环境的原则； ⑶机械设备、工具、周转性消耗材料等尽量重复使用的原则； ⑷合理减少临时设施和现场管理费用的原则。 ⑸确保安全、质量、工期和环保目标实现的原则。 1.1.3范围 泉州至南宁国家高速公路（江西境内）石城至吉安段新建工程C3标段的路基、桥梁、隧道、涵洞、通道、防护、排水及改河工程。 1.2工程概况 1.2.1项目概述 石城至吉安高速公路项目是国家主干道泉州至南宁高速公路江西境内的一段，它既是高速公路7918路网的第15横，又是江西省“三纵四横”高速公路网的第三横，全长近200公里。 本标段起点里程K136+000，终点里程K144+000。路线段所属区域单元为赣南山岭重丘区，沿线地形地貌复杂。地势总趋势是东南高、北西低，海拔高程128～707m,绝对高差576m。线路区域属于亚热带季风气候，全年气候温和湿润，雨量充沛，四季分明，日照充足。年平均气温18.6℃，年降水量1348～1575毫米,降水多集中在4～6月份。本项目路线经过区内地震峰值加速度为＜0.05g。 1.2.2设计标准 全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时；路基宽度24.5米；桥梁设计荷载为公路－Ⅰ级，设计基准期100年，设计安全等级特大桥及重要大桥为一级、大中桥及重要小桥为二级、小桥涵为三级，设计洪水频率特大桥为1/300、其余1/100；隧道净空：10.25×5.0m。 1.2.3主要工程数量 主要工程数量见表1-1。 2 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 2.1 设备、人员动员周期及运到施工现场的方法 2.1.1施工组织 本项目施工组织以招标文件的要求进行规范化管理为原则。 项目组织机构 根据本工程的规模和施工特点，本着精干高效的原则成立“中铁十五局集团泉州至南宁国家高速公路（江西境内）石城至吉安段新建工程C3标段项目经理部”，项目经理部设项目经理、项目副经理、总工程师各1人，下设工程技术部、质量管理部、物资设备部、计统财务部、环境保护部、安全生产部、工地试验室、政治监察室和综合办公室六部三室。主要职责是：全面负责本合同段项目的施工组织管理，代表我集团公司全面履行施工合同。 项目组织机构详见投标书附表1《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。 施工任务划分及劳动力组织 表1-1 主要工程数量表 序号 工程名称 单位 工程数量 备 注 1 挖土方 104m3 33.3 2 挖石方 104m3 48.6 3 利用土方 104m3 24.8 4 利用石方 104m3 33.3 5 桥梁台背填土 m3 8645 6 锥坡填土 m3 12222 7 ?50cm碎石桩 m 3034 8 混凝土盖板明边沟 m 2567 9 混凝土盖板暗边沟 m 110 10 浆砌片石排水沟 m 7733 11 铁丝网客土喷播 m2 53548 12 普通液压喷播 m2 89697 13 铺草皮 m2 17651 14 浆砌片石护坡 m3 2231 15 框格锚杆防护C20混凝土 m3 2823 16 1-?1.5m钢筋混凝土圆管涵 m 66.49 17 4×3.5m钢筋混凝土暗盖板涵 m 15.75 18 2－4×4.5m钢筋混凝土暗盖板涵 m 58.38 19 2－5×3m钢筋混凝土明盖板涵 m 5 20 4×3.5m钢筋混凝土暗盖板通道 m 124.25 21 分离式隧道 m/座 2607.9/1.5 22 连拱隧道 m/座 155.5/1 23 桥梁 m/座 2358/6 24 改河工程 m 640 详见工程量清单。 为确保工程进度、方便施工管理，调入13个专业施工队，其中2个路基综合工程队、3个桥梁工程队、4个隧道工程队、1个涵洞工程队、2个梁板预制工程队和1个综合工程队，共计1777人。各工程队均为专业化施工队伍，各施工队管理人员均为有丰富施工经验和管理能力的一线管理人员，为该工程的质量、进度、安全顺利实施提供可靠的基础保障。 各工程队的施工任务划分如下： 路基一队负责本合同段五峰山（一）隧道出口～五峰山（三）隧道进口段路基土石方的施工及