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2008年度QC成果 深入开展QC活动 控制高边坡路基干砌片石护坡施工质量 PAGE PAGE 1 中铁十三局集团第四有限工程公司宜万铁路W17标项目经理部 中铁十三局集团有限公司2008年度QC小组成果发表会材料 控制高边坡路基干砌片石护坡施工质量 小组名称：宜万铁路高边坡路基干砌片石护坡施工QC小组 发 表 人：郑 彬 刘立春 发表时间：二○○八年十月 中铁十三局集团第四工程有限公司 目 录 工程概况…………………………………………………2 小组概况…………………………………………………2 选题理由…………………………………………………3 现状调查…………………………………………………4 活动目标……………………………………………4 可行性分析………………………………………………4 活动情况…………………………………………………5㈠第一次PDCA循环………………………………………5㈡第二次PDCA循环 ……………………………………9 活动总体效果………………………………………10 巩固措施………………………………………………11 活动体会……………………………………………11 一、工程概况 宜万铁路原设计为单线Ⅰ级铁路，预留左线，设计行车速度160km/h，现改为复线铁路，双线的施工规范与验收标准相同。我单位承担修建W17合同段，施工里程为DK259+185.4～DK272+200。 本标段路基为高填方路堤，地处中山区、构造溶蚀成峰丛谷地，山坡自然坡度约25°～46°，基岩多出露，植被发育。岩溶槽谷呈狭长带状分布，岩溶洼地、漏斗及落水洞发育，多辟为旱地。谷地表层为第四系冲洪积（Qal+pl）粉质黏土，褐灰色、褐黄色，硬塑，厚大于3米，下部为灰岩，局部夹薄层泥质白云岩。坡面表层有少量岩溶裂隙水渗出。地下水主要为裂隙水，裂隙潜水发育，受大气降水补给，季节性变化明显，。 DK259+883～DK261+381段路基，全长1498米，设计干砌片石护坡工程量为25441.32m3。由于本段干砌护坡为高边坡、多级防护，开工伊始即出现了砌筑不紧密、砌筑厚度不足、片石中心厚度不满足15cm等原因导致的侧滑和鼓胀等现象，直接导致施工速度进行缓慢、施工质量得不到保障。鉴于施工工期紧、任务重，砌筑人员缺乏多级、高边坡干砌片石护坡施工经验，为了保证干砌片石护坡的工程质量，同时降低工程成本，加快施工进度，经项目部研究决定，成立了“控制高边坡路基干砌片石护坡施工QC小组”，积极开展ＱＣ活动。 二、小组概况 QC小组成立于2008年7 表一 ＱＣ小组概况 小组名称 控制高填方路基干砌片石施工ＱＣ小组 成立时间 200 课题名称 深入开展ＱＣ活动,控制高边坡干砌片石护坡施工质量 小组类型 现场控制型 组 长 綦彦波 活动日期 2008.7.10～ 2008.9.10 注册时间 200 小组成员 8人 ＱＣ教育时间 平均65.63小时 活动频率 4次/月, 出勤率100% 循环次数 2次 小组成员简介 序 号 姓名 性 别 年 龄 文化 程度 职务 组内 职务 TQC 教育时间 TQC 考试成绩 1 綦彦波 男 40 大专 项目经理 组长 80h 优良 2 赵国祝 男 35 大学 项目总工 副组长 80h 优良 3 郑 彬 男 30 大专 主管工程师 组员 65h 优良 4 刘立春 男 33 大学 质检工程师 组员 65h 优良 5 郭 刚 男 25 大专 技术员 组员 65h 优良 6 何景峰 男 43 高中 施工队长 组员 60h 优良 7 刘金成 男 46 高中 施工工班长 组员 45h 优良 8 钱 伟 男 42 初中 技术工人 组员 45h 优良 三、选题理由： （选题理由见图一） 理由一：高边坡全断面干砌片石护坡施工质量对路基 理由一：高边坡全断面干砌片石护坡施工质量对路基整体质量有决定性影响，只有严把高边坡干砌片石护坡施工质量，才能创优质工程，向顾客提供优质产品。 选 题 理 由 理由二：负责施工全线路基干砌防护的三队作业人员缺乏大面积，多边坡干砌防护施工经验，通过开展QC活动，可以培养技术工人，为以后施工积累经验； 理由三：工程量巨大， 理由三：工程量巨大，施工难度大，质量要求高，经济效益大。 图一：选题理由 四、现状调查 2008年7月10日， QC小组成员对DK259+883～DK261+381段路基干砌片石护坡质量进行检查，共抽查30处，达不到验收标