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二灰级配碎石基层施工方案 工程概况： 张石高速K71+925.8-K74+800，长2.87千米，属石太高速旧路加宽段。主线为18cm厚二灰级配碎石基层。 二、技术要求： 弯沉小于487（0.001mm），压实度达到98%（极值94%），平整度8MM，纵断高程控+5，-10MM，宽度不小于设计要求，厚度-8MM（极值-15MM），横坡±0.3%,7天无侧限抗压强度≥1.0Mpa。 混合料组成设计： 按技术规范要求做好原材料的试验及配合比设计的试验工作。经试验确定配合比为：石灰：粉煤灰：碎石=8：13：79，碎石掺配比例1-3：0.5-1：石屑=33:34:33。 四、施工准备工作： (1)组织准备：组织人员到位，岗位清楚、分工明确、责任到人。 (2)技术准备：组织相关业务人员学习施工图纸及二灰级配碎石施工技术规范，对施工人员进行技术交底。 (3)现场准备：所需施工人员、材料、机械设备进场到位，对机械设备检修、保养使之处于良好状态。 五、施工方案: 采用集中厂拌，自卸汽车运输，在下承层打格备二灰碎石混合料，推土机、平地机整平作业，半幅施工。 厂拌法施工工艺流程的顺序如下： 碾压整形接缝的处理运输混和料摊铺混合料拌和站拌和准备下承层施工放样养生 碾压 整形 接缝的处理 运输 混和料 摊铺混合料 拌和站拌和 准备下承层 施工放样 养生 （1）施工准备 ①下承层检查：在基层施工前，对已通过交工验收的水泥稳定石屑底基层进行全面的检查，表面应平整、坚实，并具有规定横坡度，所有杂物全部清除干净，不能有积水、松散、翻浆、弹软等现象。 ②拌和站安装调试：安装一台WDB500型稳定粒料拌和站，生产能力为500t／h，拌和站安装调试完毕，具备正常生产能力，正式拌和前，先试拌以检查混合料的含水量、均匀性和级配情况。并保证集料的最大粒径和级配符合要求。 ③备料：石灰应采用机械筛过筛后的消解石灰，并选择宽敞、靠近水源且地势较高的场地堆放，堆放时间较长时应加以覆盖，生石灰应在使用前7―10天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用，但湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。场地集中堆放的粉煤灰应予以覆盖，以避免扬尘或雨水冲刷。最大粒径不应大于30mm且不含杂质，在运输时应保证潮湿并加以盖篷布，以防止粉尘飞扬产生污染。部分凝结成块的应敲碎。 ④现场施工机械设备：施工现场配置自卸汽车、推土机、平地机、洒水车、振动压路机等机械用于混合料的摊铺整平、碾压及养生。对机械设备定期进行检修，确保使用状况完好。 ⑤配合比设计：在正式开工前，进行各种材料的调查采购及配合比试验，做出几组不同配合比的混合料击实试验，确定最佳含水量和最大干密度，制备无侧限抗压试件，进行强度试验。试验前试件规定温度下保湿养生6天，饱水24h后进行无侧限抗压强度试验，原材试验结果及配合比方案报监理工程师审批合格后方可进行。 ⑥培路肩：在交验合格的底基层路肩两侧挂线，自卸车运料，填料同路基料，人工按路基松铺系数整平后，压路机压实。 （2）主要施工工序及技术要求 ①测量放线：在土基上用全站仪放出边线，直线每20米设一桩，平曲线段每10米设一桩。 ②混合料的拌和、运输：混合料拌和时，拌和的时间和投料称量应准确无误，并根据集料和粒料的含水量调整加水量。指派专人随时检查混合料的均匀性和含水量。新拌混合料含水量应比最佳含水量大1.0％-2.0％，以补充运输、施工过程中的水分损失。并定期对拌和机中“死区”即材料不产生运动或得不到充分拌和的地方进行清除。拌和完成后及时覆盖并立即将混和料运送至施工现场。 ③摊铺整形：混合料运至施工现场，按松铺系数计算出混合料的用量，均匀卸在打好的方格内用推土机初步整平。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平：在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。用压路机再初平的路段上快速碾压一遍，再用平地机进行整形，局部低洼处用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用均匀的混合料进行找平。最后用平地机整形一次，并将高处料直接刮出路外。 料离析现象，铲除局部粗集料“窝”后用均匀混合料填补，齿耙整平。 ⑤碾压：碎石层应在最佳含水量时进行碾压，按重型击实试验法确定压实度，基层压实度应在98%以上。每个作业面配置2台振动压路机进行碾压。碾压时轮迹与路基中心线平行，直线段由低到高，超高段由内侧到外侧依次连续均匀进行，碾压速度为头两遍1.5-1.7Km／h，以后为2.0～2.5Km／h。每道碾压与上道碾压相重叠1／2至1／3轮宽，直至压实度符合要求，一般为4-6遍。路幅两边应适当增加碾压遍数。压实后表面应平整、无轮迹或隆包。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏已完工的路段。在各施工段端头4-5m范围内，压路机应沿路