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3.1 填方路基施工 ２）分层压实法 分层压实法(碾压法)是指自下而上水平分层、逐层填筑、逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。一般，高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。 3.1 填方路基施工 四个作业区段 填石区段 平整区段 碾压区段 检验区段 3.1 填方路基施工 3）强力夯实法 强力夯实法是指用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击迫使岩土颗粒产生位移，提高填筑层的密实度和地基强度。 该方法所用机械设备简单，击实效果显著，施工中不需铺撒细粒料，施工速度快。对强夯施工后的表层松动层，应采用振动碾压法进行压实。 3.1 填方路基施工 4）冲击压实法 冲击压实法是指利用冲击压路机的冲击碾周期性大振幅低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。 它既具有分层压实法连续性的优点，又具有强力夯实法压实厚度深的优点。 其缺点是在周围有建筑物时使用会受到限制。冲击式压路机如图3-25所示。 3.1 填方路基施工 5.填石路堤施工的技术要点 （1）在路堤施工前，应先修筑试验路段，确定压实机械的型号 及组合、压实速度及压实遍数、沉降差，满足表3-10的质量标准。 （2）在路床施工前，应先修筑试验路段，确定压实机械的型号 及组合、压实速度及压实遍数、沉降差，以及能达到最大压实 干密度的松铺厚度等参数。 （3）二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以 下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填 的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1m范 围内仍应分层填筑压实。 3.1 填方路基施工 （4）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。 严禁将软质石料与硬质石料混合使用。 （5）使用中硬、硬质石料填筑路堤时，应码砌边坡，码砌 边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。码砌 边坡与路基填筑宜基本同步进行。 （6）压实机械宜选用自重不小于18 t 的振动压路机。 （7）在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。 3.1 填方路基施工 6.填石路堤的施工质量控制标准 表3-10　填石路堤上、下路堤的压实质量标准 分　　区 路面地面以下深度/m 硬质石料孔隙率/% 中硬石料孔隙率/% 软质石料孔隙率/% 上路堤 0.8～1.50 ≤23 ≤22 ≤20 下路堤 ＞1.50 ≤25 ≤24 ≤22 3.1 填方路基施工 表3-11　填石路堤的施工质量标准 项　　次 检测项目 允许偏差 检查方法或频率 高速公路、一级公路 其他公路 1 压实度 符合试验路段确定的施工工艺 施工记录 沉降差小于或等于试验路段所确定的沉降差 水准仪：每40 m检测1个断面，每个断面检测5～9点 2 纵面高程/mm +10，-20 +10，-30 水准仪：每200 m检测4个断面 3 弯沉值 不大于设计值 3.1 填方路基施工 项　　次 检测项目 允许偏差 检查方法或频率 高速公路、一级公路 其他公路 4 中线偏位/mm 50 100 经纬仪：每200 m测4个点，弯道加HY、YH两点 5 宽度 不小于设计值 米尺：每200 m测4处 6 平整度/mm 20 30 3 m直尺：每200 m测4个点×10尺 7 横坡/% ±0.3 ±0.5 水准仪：每200 m测4个断面 8 边坡 坡度 不大于设计值 每200 m抽查4处 平顺度 符合设计要求 3.1 填方路基施工 3.1.3　土石路堤施工 1.土石路堤的施工工艺流程 3.1 填方路基施工 2.土石路堤的填料要求 （1）膨胀岩石、易溶性 岩石等不宜直接用于路 堤填筑，崩解性岩石和 盐化岩石等不得直接用 于路堤填筑。 （2）天然土石混合填料 中，中硬、硬质石料的 最大粒径不得大于压实 层层厚的2/3；当石料为 强风化石料或软质石料 时，其CBR值应符合表 3-2的规定，石料最大粒 径不得大于压实层层厚。 土石路堤的填料要求如下 3.1 填方路基施工 3.土石路堤的施工技术要点 1）基底处理的技术要点 土石路堤的基底应满足土质路堤施工基底处理的规定。在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求做好排水和防渗处理。 3.1 填方路基施工 2）路堤填筑的技术要点 （2）施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验 路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实 机械的型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 （1）压实机械宜选用自重不小于18 t的振动压路机。 （3）填筑方法。土石路堤不得倾填，应分层填筑、压实。 当土石混合料中的石料含量超过70%时，宜采用人工铺 填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法 进行；当土石混合料中的石料含量小于70%时