DTCB002驾驶员前展开回路电阻低的诊断.DOCVIP

（五）DTC B0022-驾驶员前展开回路电阻低的诊断 驾驶员充气装置组件电路如图9-10所示。设置DTC B0022的条件是：在SDM进行展开回路电阻测量测试时，点火1电压在正常工作电压范围内、驾驶员前展开回路没有开路，驾驶员前展开回路没有与电源和搭铁短路的情况下，驾驶员前展开回路电阻小于1.3Ω的时间超过300ms。驾驶员前展开回路包括驾驶员充气装置组件（SIR系统转向盘组件）、SIR线圈总成、CKT347线束、CKT348线束和连接器。 SDM在设置DTC B0022的同时，通过Ⅱ级数据线点亮“AIR BAG”警告灯。 CKT 347和CKT348线路短路。驾驶员充气装置组件（SIR系统转向盘组件）2-Way连接器短路棒故障和SIR线圈总成侧C215连接器短路棒故障也会导致DTC B0022。 DTC B0022-驾驶员前展开回路电阻低的诊断程序如表9-6所示。 图9-10 驾驶员充气装置组件电路 （六）DTC B0024-驾驶员前展开回路电压超出范围的诊断 相关电路如图9-10所示。设置DTC B0024条件是：在SDM进行展开回路电压超出范围测试（Deployment loop Voltage out of range Test）；在点火1电压在正常工作范围内的情况下，驾驶员高端子“A6”的电压大于6V的时间超过300ms；或者，在SDM进行展开回路电阻测量测试（ Deployment loop resistance measurement test）时，在点火1电压在正常工作电压范围内，驾驶员前展开回路没有与电源短路的情况，驾驶员前高（Driver Frontal high）端子“A6”的电压小于2V和驾驶员前展开回路电阻小于6Ω的时间超过?300ms. SDM在设置DTC B0024的同时，通过Ⅱ级数据线点亮“AIR BAG”警告灯。 当SDM在进行展开回路电压超出范围测试（Deployment loop Voltage out of rang Test）时，驾驶员前高（Driver Frontal high）端子“A6”的电压不再大于6V，或SDM在进行展开回路电阻测量测试（Deployment loop resistance measurement test）时，驾驶员前高（Driver Frontal high）端子“A6”的电压大于2V和驾驶员前展开回路电阻小于6Ω的时间超过300ms，SDM便自动清除当前故障代码，并记录历史故障代码DTC B0024。历史故障代码的清除必须使用扫描工具，或者在250个点火循环后故障不再发生则自动清除。 DTC B0024-驾驶员前展开回路电压超出范围的诊断程序如表9-7所示。 （七）DTC B0026-驾驶员前展开回路开路的诊断 相关线路如图9-10所示。设置DTC B0026条件是：在SDM进行展开回路电压超出范围测试（Deployment loop Voltage out of range Test）；在点火1电压在正常工作电压范围内，驾驶员前展开回路没有与电源短路的情况下，驾驶员前高（Driver Frontal high）端子“A6”的电压小于2V，驾驶员前展开回路电阻至少为6Ω的时间超过300ms；或者，在SDM进行展开回路电阻测量测试（ Deployment loop resistance measurement test）时，在点火1电压在正常工作电压范围内、驾驶员前展开回路没有与电源短路、驾驶员前展开回路没有与搭铁短路的情况下，驾驶员前展开回路电阻大于4.8Ω的时间超过?300ms. SDM在设置DTC B0026的同时，通过Ⅱ级数据线点亮“AIR BAG”警告灯。当SDM在进行展开回路电压超出范围测试（Deployment loop Voltage out of range Test）时，驾驶员前高（Driver Frontal high）端子“A6”的电压大于2V和驾驶员前展开回路电阻小于6Ω的时间超过?300ms，或者当SDM在进行展开回路电阻测量测试（Deployment loop resistance measurement test）时，驾驶员前展开回路的电阻不再大于4.8Ω的时间超过?300ms时，SDM便自动清除当前故障代码DTC B0026，并存储历史故障代码DTC B0026。历史故障代码的清除须使用扫描工具，另外在250个点火循环中故障不再发生，历史故障代码则被清除。 DTC B0026-驾驶员前展开回路开路的诊断程序如表9-8所示。 进行表9-1的检查是否进行过SIR诊断系统的检查 否 进行表9-1的检查 是否进行过SIR诊断系统的检查