《》-课件设计（公开).pptVIP

第一章 第 页 第一章 本章主要内容 大气的分层 1.2.4 国际标准大气 ISA偏差 * * 飞机和大气的一般介绍 1.1 飞机的一般介绍 1.2 飞机大气环境的一般介绍 1.2 飞机大气环境的一般介绍 飞机是在大气的海洋里航行的飞行器。飞机的空气动力、发动机工作状态都与大气密切相关。 大气主要有三种成分：纯干空气、水蒸气以及尘埃颗粒。纯干空气含有78%的氮气和21%的氧气，余下的1%由各种其他气体组成。 1.2.1 大气的组成 1.2.2 大气的分层 若以气温变化为基准，则可将大气分为对流层、平流层、中间层、电离层（暖层）、和散逸层等五层。 kg/m3 hPa Kft Km Kg/m3 对流层 平流层(同温层) 中间层 电离层(暖层) 温度 1.2.3 大气特性 （1）空气密度：单位体积内的空气质量。 高度增加，空气密度减小。 在海平面，压力1013hPa，温度15℃时的空气密度为1.220kg/m3；在22000ft的高空（6500m），空气密度降为海平面密度的一半，即0.61km/m3。 （2）空气压力：即气压，空气的压强，物体单位面积上所承受的空气的垂直作用力。 在静止的大气中，大气压力就是物体单位面积上所承受的大气柱的重量，这个重量非常大，在海平面，人体所承受的空气柱重量约为20顿。 随着高度增加，空气压力减小。高度每增加1000ft，气压降低约1inHg。 1inHg = 3386Pa 1 Pa = 0.0002953 inHg （3）空气温度：空气的冷热程度，表明了空气分子做不规则运动的平均速度大小。 高度增加，气温近似线性降低（对流层内），每升高1000米，气温降低约6.5℃。 气温的高低用温度表测量，主要单位有摄氏度（℃）、华氏度（℉）和开氏温度（K）。 （4）空气湿度：空气的潮湿程度，气象学常用相对湿度来表示，即空气中所含湿气与空气中所能包含的最大湿气之比。 气温越高，空气所能包含水分就越多。当相对湿度等于100%时，空气中包含的水分达到最大，称为饱和状态。 对于给定体积的空气，温度降低，相对湿度增大。当温度降低至相对湿度为100%时的温度称为露点温度。此时，大气中的水分开始凝结，变成看得见的雾、云、降水等天气现象。 注意：水蒸气是同等体积的干空气重量的62%。因此，湿度越大，空气密度越小。 （5）空气的粘性 河中间的水流快，河岸边的水流慢。 空气分子的不规则运动，使得相邻流体层之间相互牵扯，产生相对运动，是造成粘性的主要原因。这种牵扯里叫做粘性力。 速度梯度（ΔV/Δh）越大，粘性力越大。 温度越高，粘性力越大。 气体性质不同，粘性不同。 接触面积越大，粘性越大。 （6）空气的压缩性：一定量的空气，当其压力或温度改变时，其密度或体积也要发生相应变化的这种物理性质。 空气运动速度越大，压缩性表现的越强。 温度越高，压缩性越弱。 空气密度、压力和温度的关系：（气体状态方程） 其中，R1、R — 气体常数 所谓国际标准大气，简称ISA，就是人为地规定一个不变的大气环境，作为计算和试验飞机的统一标准。 国际标准大气参数 海平面高度为0，气温为288.15?K、15?C或59?F。 海平面气压为1013.2mBar(毫巴)或1013.2hPa(百帕)或29.92inHg(英寸汞柱)。 对流层顶高度为11km或36089ft，对流层内标准温度递减率为，每增加1000m温度递减6.5?C，或每增加1000ft温度递减2?C。从11km到20km之间的平流层底部气体温度为常值。 国际标准大气表 ISA偏差是指：某处实际温度与ISA标准温度的差值。 例1.1：已知某机场场温20?C，机场压力高度2000英尺。求：机场高度处ISA偏差。 解： 在压力高度为2000英尺的机场处，ISA标准温度应为：T标准=15?C?（2?C/1000ft）?2000ft=11?C， 而实际温度为：T实际=20?C， 所以，ISA偏差即温度差为：ISA偏差= T实际?T标准=20?C?11?C=9?C， 表示为：ISA+9?C * * * *