《公路设计平面设计45.pptVIP

《公路设计》 -平面设计 主讲：侯烈 本章重、难点 圆曲线三个最小半径 三个最小半径之间的关系及适用条件 一般情况下尽量选用大于或等于一般最小半径，只有受地形限制及其他特殊困难时，才可采用极限最小半径； 桥位处两端设置圆曲线时，一般大于一般最小半径； 隧道内必须设置圆曲线时．应大于不设超高的最小半径； 长直线或陡坡尽头，不得采用小半径圆曲线； 不论偏角大小，均应设置圆曲线； 半径过大也无实际意义，故一般宜小于10000m。 缓和曲线 缓和曲线的作用与性质 作用 便于驾驶员操纵方向盘 乘客舒适稳定 满足超高加宽过度 与圆曲线配合，增加美观 性质 基本方程 最小长度 以离心加速度计算 以驾驶员操纵方向盘所需计算 以超高附加纵坡不宜过陡确定 视觉上计算 平曲线超高 超高及其作用 当汽车在弯道上行驶时，要受到离心力的作用，所以在平曲线设计时，常将弯道外侧车道抬高，构成与内侧车道同坡度的单向坡，这种设置称为平曲线超高，其作用是为了使汽车在平曲线上行驶时能获得一个指向内侧的横向分力，用以克服离心力，减少横向力，从而保证汽车行驶的稳定性及乘客的舒适性。 超高横坡度的确定 超高横坡度的大小与公路等级、平曲线半径及公路所处的环境、自然条件、路面类型、车辆组成等因素相关。 超高的一般规定和要求