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硬质沥青富油混合料路用性能研究-OALib
26 8 Vol.26 o.8
2009 8 Journal of Highway and Transportation Research and Development Aug.2009
:1002-0268 (2009)08-0038-05
1 2
王 捷, 李 华
(1. , 210096;2., 210002)
#
:借鉴Superpave 设计方法, 采用富油的设计理念, 设计了50 硬质沥青富油混合料。 分别对常规设计和富油设计
# #
的50 硬质沥青混合料和70 沥青混合料研究, 进行了 量的室内试验, 全面比较了4 种沥青混合料的路用性能, 特
别对疲劳性能进行重点分析。 结果表明:采用富油的设计理念后, 同一级配混合料的疲劳性能得到很 的提高。 50#
#
富油混合料与70 沥青混合料相比, 高温性能基本持平, 低温性能和水稳定性更好, 疲劳性能有了较 的提高。 由此
# #
说明50 富油混合料完全可以替代70 沥青混合料作为半刚性基层沥青路面的下面层。使用该种混合料, 可以减缓半
刚性基层的反射裂缝, 提高路面的抗疲劳性能, 从而延长路面的使用寿命。
:道路工程;富油沥青混合料;试验研究;路用性能;硬质沥青
:U416.217 :A
Research on Pavement Performance of Hard-grade High-binder Asphalt Mixture
1 2
WA G Jie , LI Hua
(1.School of Transportation, Southeast University, anjing Jiangsu 210096, China;
2.anjing EastTrans Engineering Consulting Co., Ltd., anjing Jiangsu 210002, China)
Abstract:According to the theoretics of high-binder, hard-grade high-binder asphalt mixture (HHAM) o.50
was designed by using Superpave approach.The pavement performances, especially the fatigue -resistance
performance, of 4 asphalt mixtures of asphalt o.50 and o.70 which using normal and high-binder designing
theoreticswere compared by lot of test in laboratory.The result shows that compared with the asphalt mixture o.
70, high temperature performance of the HHAM remains almost the same, low temperature performance and water
stability are better, and fatigue-resistance performance is greatly improved.HHAM o.50 can take the place
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